Капитальный ремонт северного подъезда к Туле от трассы М-2 «Крым» выполняется с опережением календарного графика
Речь идет об участке км 0 – км 7, расположенном в Ленинском районе Тульской области. Сейчас здесь активно ведутся работы по капитальному ремонту, основная цель которых – сделать современную и безопасную автомобильную дорогу с высокой пропускной способностью. Для этого проезжую часть на всем протяжении расширят с двух до четырех полос движения, а встречные потоки разделят осевым ограждением.
По заказу подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор Москва – Харьков капитальный ремонт федеральной трассы стартовал в марте прошлого года и уже сегодня техническая готовность участка составляет 50 %.
Для обеспечения пропуска воды под насыпью дороги построены семь водопропускных труб, в финальной стадии находится устройство земляного полотна, укладка нижнего слоя покрытия из асфальтобетона. В целях недопущения попадания загрязняющих веществ с проезжей части в границах водоохранной зоны устроено 8 из 10 локальных водоочистных сооружений. Подрядная организация выполняет монтаж прикромочных лотков, устанавливает столбы наружного электроосвещения.
На семикилометровом участке также уложат верхний слой покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Для местных жителей построят восемь автобусных остановок, тротуары и пешеходные дорожки, установят новые дорожные знаки, четыре светофора: два транспортных и два пешеходных. Кроме того, в текущем дорожно-строительном сезоне на 4-м км капитально отремонтируют мост через реку Володь – также с расширением проезжей части сооружения.
Ввод в эксплуатацию всего участка дороги намечен на ноябрь 2026 года, однако подрядная организация прилагает все усилия, чтобы завершить работы досрочно.
Внезапно на градсовете Ленинградской области архитекторы предложили сократить количество промышленных зон в Колтушском поселении, ссылаясь на переориентацию на восток.
Зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский ответил:
«Переориентация на восток действительно идет бурная, начиная с ипотечных продуктов и заканчивая дальневосточным гектаром. Но это не говорит о том, что мы перестаем быть крупнейшим промышленным центром. Мы лидеры по многим показателям на северо-западе, и никто нас с этого вектора не сворачивает. Если открыть новости, можно увидеть, на какие объемы инфраструктуры губернатор заключает соглашения на форуме. Впереди крупные позиции, связанные с развитием наших портовых комплексов. Они потянут за собой и железную дорогу, и КАД-2, и ШМСД. Это всё говорит о серьезном и перспективном росте экономики Ленинградской области. Поэтому в наших документах стратегического развития будем планировать рост. И это правильно», — сказал Евгений Барановский.