Автодорогу Марьино — Саларьево продлят на юг
Автодорогу Марьино — Саларьево продлят на юг до поперечной магистрали.
В результате ее общая протяженность увеличится почти на три километра. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Трасса является первым дублером Калужского и Киевского шоссе. Она была введена в эксплуатацию в 2020 году.
«Третья очередь автодороги Марьино — Саларьево пройдет от трассы М-3 “Украина” — Середнево — Марьино — Десна до перспективного поперечного направления Минское шоссе — Троицк — Андреевское — Варшавское шоссе. Таким образом, мы создадим альтернативный маршрут со стороны Троицка практически до Москвы в старых границах без выезда на Калужское шоссе. Благодаря этому общая протяженность трассы Марьино — Саларьево увеличится на 2,7 километра — с 13,7 до 16,4 километра. Проектирование нового участка планируется начать уже в этом году», — отметил Владимир Ефимов.
В рамках строительства третьей очереди автомобильной дороги Марьино — Саларьево планируют возвести направленную эстакаду в створе автодороги М-3 «Украина» — Середнево — Марьино — Десна в направлении к поселку Валуево. Это обеспечит беспрепятственное сквозное движение и облегчит выезд на поперечную магистраль всем участникам движения, в частности жителям поселка Марьино.
Сейчас автодорога Марьино — Саларьево проходит от улицы Адмирала Корнилова в поселении Мосрентген до трассы М-3 «Украина» — Середнево — Марьино — Десна параллельно Киевскому и Калужскому шоссе. Она соединяет между собой трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе и М-3 «Украина» — Сосенки — Ямонтово.
«Ввод в эксплуатацию перспективного участка позволит еще больше разгрузить федеральные магистрали, сократив водителям и пассажирам общественного транспорта время в пути. Новая эстакада позволит увеличить пропускную способность самой трассы Марьино — Саларьево. Продление автодороги обеспечит доступность станций метро “Филатов Луг“ и “Прокшино” для жителей Троицка и ряда прилегающих населенных пунктов», — рассказал руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин.
С 2012 года на территории ТиНАО построили более 380 километров автомобильных дорог. Это около 50 объектов дорожно-транспортной инфраструктуры. В их составе — шесть путепроводов через железнодорожные пути и 39 мостов. Общая протяженность автодорог в ТиНАО увеличилась в полтора раза с момента присоединения округов к столице. Сегодня она составляет около тысячи километров.
Согласно Адресной инвестиционной программе города Москвы до конца 2026 года в ТиНАО планируется ввести в эксплуатацию еще более 100 километров автомобильных дорог.
До конца 2024 года ГУП «Водоканал Санкт‑Петербурга» завершит первый этап строительства второй нитки Главного канализационного коллектора - прокладку тоннеля протяженностью 2,9 км от Северной станции аэрации до поселка Лахта.
Сейчас здесь идут тоннелепроходческие работы, а ранее специалисты выполнили устройство пяти шахт диаметром от 8,5 до 22 метров.
«Строительство второй очереди Главного коллектора - стратегический проект для Санкт‑Петербурга. Соответствующее соглашение о его реализации подписано в рамках ПМЭФ в 2022 году с привлечением займа из средств Фонда Национального благосостояния. Проект очень важен с экологической точки зрения и необходим для развития инженерно-энергетического комплекса города. Он повысит надежность системы водоотведения, а также обеспечит развитие перспективных территорий на севере города и части Ленинградской области с населением более 2,5 млн человек», - подчеркнул губернатор Петербурга Александр Беглов.
На втором этапе планируется смонтировать 3,7 км коллектора от поселка Лахта до Планерной улицы, на третьем – построить 5,6 км от Планерной улицы до Кантемировского моста.
Главный канализационный коллектор обеспечивает водоотведение всей северной части города. По нему сточные воды жилых домов, промышленных предприятий и дождевые стоки Приморского, Выборгского, Калининского, Красногвардейского, Петроградского, а также части Невского районов попадают на очистные сооружения.
Первый участок коллектора от Северной станции аэрации до Кантемировского моста был построен в 1986 году в одну нитку, что не позволяет выполнить его обследование и реконструкцию. Строительство второй линии решит эту проблему. Кроме того, дополнительные мощности сооружения помогут решить проблему со скоплением воды на улицах города во время сильных ливней.
Оператор программы модернизации коммунальной инфраструктуры с привлечением льготных займов за счет средств ФНБ – ППК «Фонд развития территорий».