Почти 75% девелоперов в регионах России вынуждены отложить сроки ввода своих объектов
Почти 75% региональных строительных компаний были вынуждены пересмотреть сроки реализации своих проектов в сфере жилищного строительства и заморозить часть из них, заявил генеральный директор Российского союза строителей России (РСС) Михаил Викторов. «Абсолютное большинство строительных компаний испытывает трудности с получением банковского финансирования», - подчеркнул он, передает РИА Новости.
По данным М.Викторова, среди жилых проектов на ранних стадиях реализации в российских регионах замораживается от 30 до 70% объектов, а среди проектов, близких к завершению, - около 10%.
«Именно крупным игрокам, которые «сидели на кредитной игле», приходится сейчас тяжелее всего. А небольшие региональные компании, работающие в более живом, оперативном режиме, выглядят сейчас более стабильными, и если эта тенденция продолжится, то можно предположить, что как раз региональные «середнячки» могут получить активы и подешевевшие проекты крупных региональных игроков», - полагает М.Викторов.
«Учитывая инерционный характер строительства, можно предположить, что основная часть начатых строек будет завершена, и объемы строительства в 2009 г. либо повторят результаты 2008 года, либо снизятся примерно на 10%. Потом же, если со стороны государства не будет обеспечена эффективная система мер, стимулирующая спрос на жилье в форме госзаказа, через ипотечное кредитование, долевое строительство и т.д., спад объемов может принять уже более резкие», - отметил он.
ООО «Корпорация Инжтрансстрой» наращивает темпы строительства железной дороги Нарын – Лугокан в Забайкальском крае. Объем выполненных земляных работ достиг 1,5 млн. куб. м. Причем, как отмечает директор обособленного подразделения Корпорации Забайкальском крае Валентин Ураков, только за последнюю неделю отработано 400 тысяч куб. м, сообщает пресс-служба компании.
ООО «Корпорация Инжтрансстрой», будучи генеральным проектировщиком новой магистрали, по результатам тендера стала и генеральным подрядчиком строительства 295-километрового участка дороги от станции Борзя до разъезда Кутыкан.
Дорога строится на началах государственно-частного парнерства. Вклад государства – 69% стоимости, выделяемые из Инвестиционного фонда РФ. Именно эта доля финансирования и обеспечивает строительство дороги от Борзи до Кутыкана.
Пока работы развернуты на отрезке Борзя – Александровский завод, релься к которому намечено подвести ужев 2009 г. Всего на этом участке, протяженностью в 130 км, занято 10 субподрядных организаций. Работы ведутся в 15 точках будущей дороги. В распоряжении строителей 70 экскаваторов, 67 бульдозеров, 20 катков, 328 автосамосвалов. Как заявил В.Ураков, с запуском 2 бетонных заводов, который намечен на ближайшие дни, строители начинают бетонировать скважины под мостовые опоры.
На этом отрезке предстоит возвести 33 моста и оборудовать 91 водопропускную трубу. Как сообщил начальник Управления строительства мостов и тоннелей ООО «Корпорация Инжтрансстрой» Николай Бутов, требуется пробурить порядка 400 скважин.