В Жилищном комитете Петербурга сообщили о приостановке программы «Нулевая ипотека»
В Петербурге временно прекратили выдавать целевые жилищные займы по программе «Нулевая ипотека».
Об этом сообщили в Жилищном комитете, подчеркнув, что связано это с изменением в федеральном законодательстве.
12 июня 2024 года был принят федеральный закон № 137-ФЗ, согласно которому из состава уполномоченных структур, имеющих право на выдачу кредитов и займов физическим лицам исключили организации, аккредитованные корпорацией "ДОМ.РФ" — а к ним относится и АО «СПб ЦДЖ». Потеряли такое право также государственные организации и учреждения, которые реализовывали социальные программы по выдаче беспроцентных или льготных займов для улучшения жилищных условий в других регионах.
Таким образом, выдача ипотечных займов в рамках программы стала невозможной до момента устранения противоречий федерального законодательства.
"Обращаем Ваше внимание, что это не означает приостановку или закрытие программы в целом. Мы продолжаем принимать заявки на вступление в программу, проводим консультации. Условия ранее заключенных договоров целевых жилищных займов продолжают действовать без каких-либо изменений. Учитывая высокую значимость региональных программ поддержки, в настоящий момент разрабатываются поправки, необходимые для устранения сложившейся ситуации", - говорится в телеграм-канале Комитета.
Там заверили, что как только поправки будут приняты, выдача целевых жилищных займов в рамках программы "Нулевая ипотека" возобновится.
В Калининграде завершен монтаж коммуникационных каналов между башнями русловых опор ж/д дублера Двухъярусного моста.
Как сообщает пресс-служба правительства Калининградской области со ссылкой на представителей группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост», монтаж осуществлялся при помощи баржи и двух кранов большой грузоподъемности.
«Внутри конструкций будут проложены инженерные коммуникации, которые будут обеспечивать как подъем пролетного строения, так и работоспособность всего железнодорожного моста», — поясняет пресс-служба.
Сами коммуникационные каналы (мосты) были поданы к месту производства работ на барже, которую развернули поперек реки (на это время был временно перекрыт судовой ход по Преголе).
«Монтаж выполнялся с помощью двух кранов грузоподъемностью по 260 тонн, — поясняет гендиректор ООО «СК „Мостотрест“ (входит в ГК „Бамтоннельстрой-Мост“) Евгений Надточий, — расположенных на разных берегах. В проектное положение мосты устанавливаются на специальные опорные части и антисейсмические анкеры, с учетом семибалльной сейсмичности района».
Длина железнодорожного моста, как уточняется, 237,3 метра. Она включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является судоходным c подмостовым габаритом 50 на 28 метров.
Напомним, Двухъярусный мост должны заменить железнодорожный и автомобильный дублёры. Первый планировали сдать в июне 2024 года, второй — в октябре 2025. Общая стоимость контрактов составляет более 23 млрд рублей. На обоих объектах работает один подрядчик — АО «Бамтоннельстрой-мост». В январе готовность автомобильного путепровода составляла 22,5%.