На строительстве желдороги Нарын – Лугокан объем выполненных земляных работ достиг 1,5 млн. куб. м
ООО «Корпорация Инжтрансстрой» наращивает темпы строительства железной дороги Нарын – Лугокан в Забайкальском крае. Объем выполненных земляных работ достиг 1,5 млн. куб. м. Причем, как отмечает директор обособленного подразделения Корпорации Забайкальском крае Валентин Ураков, только за последнюю неделю отработано 400 тысяч куб. м, сообщает пресс-служба компании.
ООО «Корпорация Инжтрансстрой», будучи генеральным проектировщиком новой магистрали, по результатам тендера стала и генеральным подрядчиком строительства 295-километрового участка дороги от станции Борзя до разъезда Кутыкан.
Дорога строится на началах государственно-частного парнерства. Вклад государства – 69% стоимости, выделяемые из Инвестиционного фонда РФ. Именно эта доля финансирования и обеспечивает строительство дороги от Борзи до Кутыкана.
Пока работы развернуты на отрезке Борзя – Александровский завод, релься к которому намечено подвести ужев 2009 г. Всего на этом участке, протяженностью в 130 км, занято 10 субподрядных организаций. Работы ведутся в 15 точках будущей дороги. В распоряжении строителей 70 экскаваторов, 67 бульдозеров, 20 катков, 328 автосамосвалов. Как заявил В.Ураков, с запуском 2 бетонных заводов, который намечен на ближайшие дни, строители начинают бетонировать скважины под мостовые опоры.
На этом отрезке предстоит возвести 33 моста и оборудовать 91 водопропускную трубу. Как сообщил начальник Управления строительства мостов и тоннелей ООО «Корпорация Инжтрансстрой» Николай Бутов, требуется пробурить порядка 400 скважин.
По словам вице-губернатора Петербурга Александра Вахмистрова, несмотря на уже проведенный секвестр бюджета города 2009 г., и ожидающийся второй секвестр в июне, объемы жилищного строительства за счет средств бюджета будут сохранены на ранее запланированном уровне. То же касается всех социальных объектов, строимых городом.
Но главной задачей строительного блока правительства города на 2009 г. А.Вахмистров считает создание нормативных актов, которые бы максимально снизили бы административные барьеры для строителей. «Многое, конечно, решит принятие ПЗЗ – застройщик, вписывающийся в рамки всех регламентов, не должен будет ничего согласовывать. Но этого мало. Необходимо упрощение и упорядочение разработки проектов планировки, выдачи градпланов, необходимо устранение чиновника от инструментов принятия решений, введение «единых окон», - считает чиновник. – Год будет сложным, но сыграет важную роль в дебюрократизации строительного процесса».