Ремонт деформационных швов на путепроводной развязке у мясокомбината в Череповце начнется в конце июня
Ремонт деформационных швов на путепроводной развязке у мясокомбината в Череповце начнется в конце июня.
Наверное, вам показалось, что такую новость вы читали ровно год назад. И вам не показалось.
"С момента ремонта стыков на путепроводе прошло меньше года, а наши специалисты заметили, что некоторые из них начинают разрушаться. Подрядчику были предъявлены претензии в рамках гарантийных обязательств. Теперь исправлять все недочеты он будет за свой счет без дополнительной оплаты из городского бюджета", - написал в своем ТК мэр Череповца Вадим Германов.
Глобальных перекрытий на этот раз не будет. Работы пройдут на участке, шириной не более одной полосы. Кстати, здесь же этим летом полностью заменим барьерное ограждение. Основная часть работ пройдет в июле.
Гарантийный ремонт предстоит и на Северном мосту. С момента его капитальной реконструкции прошло 5 лет. Здесь также выявлена проблема с деформационными швами. В рамках гарантийных обязательств подрядчик восстановит гидроизоляцию. Планируется, что работы начнутся в конце июня. Однако, свои коррективы может внести погода. В дождь гидроизоляцию не сделать.
роект высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург предполагает реконструкцию всей железнодорожной станции Санкт-Петербург-Главный, включая Московский вокзал.
Об этом сообщил в интервью ТАСС к ПМЭФ губернатор Александр Беглов.
Он сообщил, что правительство города сейчас синхронизирует с проектом ВСМ необходимые изменения улично-дорожной сети. Появятся привокзальная площадь у терминала высокоскоростной магистрали, тоннель в створе улицы Черняховского и Товарного переулка, продолжение Военной, Днепропетровской, Миргородской улиц.
Частью комплекса станет станция метро «Лиговский проспект-2». По словам губернатора, она «сыграет важную роль в распределении пассажиропотоков из Москвы по новой высокоскоростной магистрали». Ввод в эксплуатацию станции метро «Лиговский проспект-2» запланирован в составе следующего пускового участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Обводный канал-2» до станции «Полюстровский проспект». Внешний облик станции будет согласован с новым терминалом ВСМ, а также с застройкой Лиговского проспекта, при этом сам терминал планируется максимально бережно «вписать» в сложившуюся городскую среду, интегрировать в его состав отдельные исторические объекты.
По данным Александра Беглова, начало строительства самой высокоскоростной железнодорожной магистрали намечено на 2026 год – после разработки ОАО «РЖД» проекта, согласования его с правительством Санкт-Петербурга, а также получения положительного заключения государственной экспертизы.
Строительство высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва предусмотрено проектом Транспортной стратегии РФ до 2030 года. Трасса должна сократить время в пути между этими городами до 2 часов 15 минут, составы будут ходить каждые 10–15 минут, первые из них должны появиться на линии к 2028 году. Между Москвой и Санкт-Петербургом трасса пройдет через 14 станций – «Валдай», «Великий Новгород», «Выползово», «Высоково», «Горки», «Жаровская», «Зеленоград-Крюково», «Логовежь», «Новая Тверь», «Обухово-2», «Петровско-Разумовская», «Рижская», «Садва», «Тигода».