Ход работ по проекту трамвайной линии «Славянка» представлен членам Экспертного совета при Общественной палате Санкт-Петербурга


13.06.2024 12:10

На площадке НИУ «Высшая школа экономики» прошло совместное заседание Экспертного совета при Общественной палате Санкт-Петербурга и комиссий Общественной палаты Санкт-Петербурга.


Один из вопросов повестки заседания был посвящен строительству линии скоростного трамвая «Славянка». О реализации этого проекта и его значимости для Петербурга рассказали заместитель председателя Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Максим Шарипов и генеральный директор компании-концессионера Дмитрий Панкратов.

Так, эксперты отметили активный ход строительства линии, которое развернуто на нескольких участках.

На Балканской площади ведется переустройство водопровода, напорной канализации и строительство новой дождевой канализации, которая будет обеспечивать эксплуатацию новой трамвайной линии.

Проводятся работы по берегоукреплению и канализированию реки Волковки, здесь же возводится трамвайный мост – его длина составит почти 34 метра, ширина по внешним кромкам - 11 метров. Также в рамках второго этапа строятся еще два моста – через реку Кузьминку и, на сегодняшний день временный, через реку Славянку.

Продолжается строительство двух путепроводов, один из которых пройдет через железнодорожные пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Витебский проспект. Второй — путепровод ферменной конструкции на пересечении с Московским шоссе, железной дорогой и КАД — пройдёт третьим уровнем над Кольцевой автодорогой.

Строится трамвайное депо, которое будет включать комплекс зданий и сооружений, предназначенных для обслуживания и ремонта подвижного состава, а также инфраструктуры трамвайной линии. В комплексе депо предусмотрено 295 рабочих мест.

Напомним, что проект трамвайной линии «Славянка» предполагает сооружение трех мостов, четырех путепроводов, современного автоматизированного трамвайного депо, остановочных павильонов, конечных остановочных пунктов, комфортных для пассажиров, приобретение современных низкопольных трамваев. Общая длина трамвайных путей составит 21 км, количество остановок – 24, количество подвижного состава – 22 единицы, пассажиропоток – 10,3 – 13 млн человек в год. Ввод линии в эксплуатацию планируется осуществить поэтапно: ввод 1 этапа - к концу 2025 года; ввод 2 этапа – в срок не позднее конца 2026 года.

На сегодняшний день получены разрешения от Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга на строительство первого и второго этапов линии. Заключены соглашения о привлечении финансирования, необходимого для реализации первого и второго этапов проекта. Проведена закупка подвижного состава.

Создание трамвайной линии по маршруту «ст. м. «Купчино» - пос. Шушары - Славянка» осуществляется в рамках концессионного соглашения между Санкт-Петербургом и ООО «БалтНедвижСервис».

АВТОР: Инвестиционный портал Петербурга
ИСТОЧНИК: Инвестиционный портал Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Инвестиционный портал Петербурга



10.06.2024 14:30

Банк ВТБ, Российские железные дороги и группа компаний "Нацпроектстрой" подписали на ПМЭФ меморандум о совместной реализации масштабных проектов и модернизации объектов транспортной инфраструктуры.
Как сообщили в ВТБ, договоры генерального подряда будут заключаться с условием рассрочки платежа. На этапе строительства генподрядчику предстоит самостоятельно привлечь финансирование, РЖД оплатит работы после приёмки объекта.
Впервые такой механизм планируется опробовать при постройке юго-западного железнодорожного обхода Петербурга, который соединит станции Владимирская и Бронка. Появление линии обеспечит новые радиальные и кольцевые транспортные коридоры, а также позволит устранить узкие места на маршрутах грузоперевозок.
"Реализация Юго-Западного железнодорожного обхода Санкт-Петербурга позволит решить две важнейшие задачи: с одной стороны, значительно улучшить комфорт городской среды в интересах жителей и гостей Северной столицы (за счёт выноса транзитного грузового движения за пределы черты города и использования текущей инфраструктуры для пассажирских перевозок), — комментирует проект глава ВТБ Андрей Костин, — а с другой стороны, более эффективно организовать движение грузопотоков в направлении портов Усть-Луга и Бронка для увеличения потенциального объёма перевозок в этом направлении".
Власти Ленобласти договорились с оператором контейнерных терминалов "Глобал Портс" о расширении порта Усть-Луга. Там к 2033 году планируется построить 2-ю и 3-ю очереди терминала по перевалке навалочных грузов, вложения составят 50 млрд рублей.
Ещё год назад РЖД представили проекты двух железнодорожных обходов на юго-западе и северо-востоке Петербурга. При этом юго-западный планировался длиннее, чем сейчас, — до станции Мга. Реализация была намечена на 2030 год.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Антон Ваганов/"Деловой Петербург"