Ход работ по проекту трамвайной линии «Славянка» представлен членам Экспертного совета при Общественной палате Санкт-Петербурга
На площадке НИУ «Высшая школа экономики» прошло совместное заседание Экспертного совета при Общественной палате Санкт-Петербурга и комиссий Общественной палаты Санкт-Петербурга.
Один из вопросов повестки заседания был посвящен строительству линии скоростного трамвая «Славянка». О реализации этого проекта и его значимости для Петербурга рассказали заместитель председателя Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Максим Шарипов и генеральный директор компании-концессионера Дмитрий Панкратов.
Так, эксперты отметили активный ход строительства линии, которое развернуто на нескольких участках.
На Балканской площади ведется переустройство водопровода, напорной канализации и строительство новой дождевой канализации, которая будет обеспечивать эксплуатацию новой трамвайной линии.
Проводятся работы по берегоукреплению и канализированию реки Волковки, здесь же возводится трамвайный мост – его длина составит почти 34 метра, ширина по внешним кромкам - 11 метров. Также в рамках второго этапа строятся еще два моста – через реку Кузьминку и, на сегодняшний день временный, через реку Славянку.
Продолжается строительство двух путепроводов, один из которых пройдет через железнодорожные пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Витебский проспект. Второй — путепровод ферменной конструкции на пересечении с Московским шоссе, железной дорогой и КАД — пройдёт третьим уровнем над Кольцевой автодорогой.
Строится трамвайное депо, которое будет включать комплекс зданий и сооружений, предназначенных для обслуживания и ремонта подвижного состава, а также инфраструктуры трамвайной линии. В комплексе депо предусмотрено 295 рабочих мест.
Напомним, что проект трамвайной линии «Славянка» предполагает сооружение трех мостов, четырех путепроводов, современного автоматизированного трамвайного депо, остановочных павильонов, конечных остановочных пунктов, комфортных для пассажиров, приобретение современных низкопольных трамваев. Общая длина трамвайных путей составит 21 км, количество остановок – 24, количество подвижного состава – 22 единицы, пассажиропоток – 10,3 – 13 млн человек в год. Ввод линии в эксплуатацию планируется осуществить поэтапно: ввод 1 этапа - к концу 2025 года; ввод 2 этапа – в срок не позднее конца 2026 года.
На сегодняшний день получены разрешения от Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга на строительство первого и второго этапов линии. Заключены соглашения о привлечении финансирования, необходимого для реализации первого и второго этапов проекта. Проведена закупка подвижного состава.
Создание трамвайной линии по маршруту «ст. м. «Купчино» - пос. Шушары - Славянка» осуществляется в рамках концессионного соглашения между Санкт-Петербургом и ООО «БалтНедвижСервис».
На ПМЭФ-2024 губернатор Александр Беглов и глава Машиностроительного дивизиона Росатома Игорь Котов заключили соглашение о цифровизации и обновлении производственных мощностей Ижорской промышленной площадки.
Об этом сообщили в пресс-службе Смольного.
По словам Александра Беглова, данное соглашение имеет большое значение для города, поскольку оно направлено на выполнение задачи, поставленной президентом, касающейся достижения технологического лидерства России. Машиностроительный дивизион Росатома является одним из лидеров в области энергетического машиностроения, и работает в Петербурге с 2007 года. Уже реализовано множество проектов.
Согласно договору, планируется модернизировать Ижорскую промышленную зону. Внедрение современных технологий позволит ускорить выпуск высокотехнологичной продукции, повысить производительность труда, создать новые рабочие места. Кроме того, предприятие планирует привлекать молодых специалистов для развития инновационных технологий. Это также приведет к увеличению отчислений в городской бюджет и бюджет РФ.
Как отметил губернатор, самое важное заключается в том, что Россия получит новое высокотехнологичное производство. Петербург всегда был ведущим центром энергетического машиностроения, поэтому город заинтересован в данном проекте и готов оказать необходимую поддержку в его реализации.
Игорь Котов выразил благодарность руководству Петербурга за оказываемую помощь. Он подчеркнул, что в 2022 году, при поддержке президента и губернатора Петербурга, они начали работу над этим проектом, и с тех пор получают беспрецедентную поддержку от города.
СПРАВКА
Ижорская промышленная площадка в Колпино — вторая по величине промзона Петербурга после Шушар. Исторически этот участок относился к Ижорским заводам, которые находятся на этом месте с 1722 года. В 1992 году, когда предприятие было акционировано, Ижорские заводы уже занимались выпуском атомного оборудования.
На территории промышленной площадки — 12 крупных предприятий.