Ход работ по проекту трамвайной линии «Славянка» представлен членам Экспертного совета при Общественной палате Санкт-Петербурга
На площадке НИУ «Высшая школа экономики» прошло совместное заседание Экспертного совета при Общественной палате Санкт-Петербурга и комиссий Общественной палаты Санкт-Петербурга.
Один из вопросов повестки заседания был посвящен строительству линии скоростного трамвая «Славянка». О реализации этого проекта и его значимости для Петербурга рассказали заместитель председателя Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Максим Шарипов и генеральный директор компании-концессионера Дмитрий Панкратов.
Так, эксперты отметили активный ход строительства линии, которое развернуто на нескольких участках.
На Балканской площади ведется переустройство водопровода, напорной канализации и строительство новой дождевой канализации, которая будет обеспечивать эксплуатацию новой трамвайной линии.
Проводятся работы по берегоукреплению и канализированию реки Волковки, здесь же возводится трамвайный мост – его длина составит почти 34 метра, ширина по внешним кромкам - 11 метров. Также в рамках второго этапа строятся еще два моста – через реку Кузьминку и, на сегодняшний день временный, через реку Славянку.
Продолжается строительство двух путепроводов, один из которых пройдет через железнодорожные пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Витебский проспект. Второй — путепровод ферменной конструкции на пересечении с Московским шоссе, железной дорогой и КАД — пройдёт третьим уровнем над Кольцевой автодорогой.
Строится трамвайное депо, которое будет включать комплекс зданий и сооружений, предназначенных для обслуживания и ремонта подвижного состава, а также инфраструктуры трамвайной линии. В комплексе депо предусмотрено 295 рабочих мест.
Напомним, что проект трамвайной линии «Славянка» предполагает сооружение трех мостов, четырех путепроводов, современного автоматизированного трамвайного депо, остановочных павильонов, конечных остановочных пунктов, комфортных для пассажиров, приобретение современных низкопольных трамваев. Общая длина трамвайных путей составит 21 км, количество остановок – 24, количество подвижного состава – 22 единицы, пассажиропоток – 10,3 – 13 млн человек в год. Ввод линии в эксплуатацию планируется осуществить поэтапно: ввод 1 этапа - к концу 2025 года; ввод 2 этапа – в срок не позднее конца 2026 года.
На сегодняшний день получены разрешения от Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга на строительство первого и второго этапов линии. Заключены соглашения о привлечении финансирования, необходимого для реализации первого и второго этапов проекта. Проведена закупка подвижного состава.
Создание трамвайной линии по маршруту «ст. м. «Купчино» - пос. Шушары - Славянка» осуществляется в рамках концессионного соглашения между Санкт-Петербургом и ООО «БалтНедвижСервис».
На месте сгоревшей виллы на ул. Тельмана, 31, в Калининграде планируют построить 4-этажный дом на 26 квартир.
Проект приспособления объекта культурного наследия регионального значения к современному использованию прошёл историко-культурную экспертизу. Соответствующая информация размещена на сайте областного правительства.
Работы заказала компания «БазисСтрой» в лице генерального директора Александра Костникова. Согласно акту экспертизы, она была проведена в Челябинске и Омске (по месту жительства исполнителей) в апреле — мае 2024 года. Эксперты пришли к выводу, что представленная научно-проектная документация на проведение работ соответствует требованиям законодательства РФ в области госохраны ОКН.
Проект предлагает размещение на земельном участке с кадастровым номером 39:15:131809:34 площадью 2206 кв.метров «многоквартирного жилого дома с использованием архитектурных элементов исторической среды». Предусматриваются следующие работы: консервация и защита сохранившихся подвальных помещений, ремонт кирпичной кладки, устройство современного фундамента, новых стен, внутренних коммуникаций, кровли, а также благоустройство территории.
Здание виллы до 1945 года находилось по адресу: Герцог Альбрехт Аллее, 31-33, в историческом районе Кёнигсберга — Марауненхоф. Объект был возведён «из низкокачественных строительных материалов в упрощённых формах северогерманского пригородного дома» в период Первой мировой войны. Вилла существенно пострадала от пожара в 2008 году и была полностью утрачена в 2011.