В столице капитально отремонтировали три дома в стиле модерн
В рамках столичной программы капитального ремонта в центре Москвы отремонтировали три жилых дома в стиле модерн.
Они не только стали архитектурными памятниками, но и активно включены в жизнь города. К Всемирному дню модерна в комплексе городского хозяйства Москвы рассказали об особенностях восстановления этих зданий.
Дом с ризалитами на Пречистенской набережной
В 2023 году специалисты привели в порядок жилой дом в стиле модерн по адресу: Пречистенская набережная, дом 45/1, строение 3. Они восстановили фасад, крышу, подвал и инженерные системы. Особое внимание уделили сохранению исторического облика здания, а перед началом работ тщательно подобрали материалы и технологии.
Ремонт фасада начали с расчистки всех поверхностей от загрязнений. Затем восстановили штукатурный слой и нанесли антигрибковую защиту. Кроме того, укрепили кирпичную кладку и восстановили архитектурный декор. Фасад окрасили в розовый цвет, а архитектурные элементы — в белый. Плиточный и штукатурный слои цоколя, входные группы и водосточные трубы обновили.
Четырехэтажный дом возвели в 1917 году по индивидуальному проекту. Симметричное здание выделяется двумя боковыми ризалитами с высокими витражными окнами. Два остекленных входа на первом этаже оформили декоративной раскладкой и арочными порталами. Оконные проемы первого и третьего этажей акцентировали изящными наличниками и замковыми камнями, которые плавно переходят в межэтажные пояса. Окна второго этажа выделены массивными криволинейными сандриками. По периметру здания идет венчающий карниз.
Здание в форме буквы Т в Малом Николопесковском переулке
Недавно завершился капитальный ремонт дома 6 в Малом Николопесковском переулке. Его возвели в 1911 году по проекту зодчего Алексея Чичагова. Специалисты привели в порядок фасад и заменили системы центрального отопления. Самой интересной частью стало восстановление фасада начала XX века. Для этого разработали уникальный проект, учитывающий все нюансы строения.
Работы разбили на несколько этапов, чтобы не мешать жильцам. Сначала тщательно промыли и расчистили открытые плоскости, затем заделали трещины современными строительными смесями, устойчивыми к внешним воздействиям. Там, где стены облицованы кирпичом, восстановили кладку, в том числе отремонтировали швы, заменили поврежденные участки, привели в порядок межрядный раствор. Открытые для дождя элементы покрыли антигрибковым составом. Окрашенные участки обновили и нанесли на них новый слой краски цвета слоновой кости. Кирпичные стены обработали специальным водоотталкивающим составом. Завершающим этапом стали ремонт входной группы, восстановление приямков, оконных и дверных откосов. Цоколь здания тоже привели в порядок: оштукатурили все поверхности и нанесли финишное декоративное покрытие. Кроме того, заменили стояки и магистрали теплоснабжения.
Пятиэтажный жилой дом имеет т-образную форму. На фасадах разместились окна разной формы, интересный акцент сделан с помощью двух полукруглых ризалитов. Нижний этаж окрашен в светло-серый цвет, выше здание светло-желтое. По периметру дома проходит венчающий карниз.
Дом с поясом в Большом Сухаревском переулке
По программе капитального ремонта обновили необычное здание по адресу: Большой Сухаревский переулок, дом 15, строение 1. Его возвели в конце XIX века, а в начале XX века перестроили. В прошлом году специалисты привели в порядок фасад, крышу, подвальное помещение и заменили инженерные сети. Старинный дом получил вторую жизнь.
Самым ответственным этапом стало восстановление фасада. Сначала его очистили от накопившейся пыли и копоти, промыли глазурованную керамическую плитку. Затем нанесли антигрибковый состав на те участки, которые могут намокнуть во время непогоды. После этого обновили разрушенные фрагменты кирпичной кладки и межрядные швы, привели в порядок архитектурные элементы и окрасили их. Кроме того, отремонтировали входные группы, заменили водосточные трубы и обновили цоколь.
Четырехэтажный жилой дом возвели по индивидуальному проекту. Главный фасад асимметричен, оформлен двумя арочными входными группами и сквозной аркой. Стены здания украшены цветными декоративными элементами и межэтажным поясом из керамической плитки. Неповторимый вид фасаду придают оконные проемы разной формы. Окна лестничных клеток над одной из входных групп оформлены витражами со сложной раскладкой.
роект высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург предполагает реконструкцию всей железнодорожной станции Санкт-Петербург-Главный, включая Московский вокзал.
Об этом сообщил в интервью ТАСС к ПМЭФ губернатор Александр Беглов.
Он сообщил, что правительство города сейчас синхронизирует с проектом ВСМ необходимые изменения улично-дорожной сети. Появятся привокзальная площадь у терминала высокоскоростной магистрали, тоннель в створе улицы Черняховского и Товарного переулка, продолжение Военной, Днепропетровской, Миргородской улиц.
Частью комплекса станет станция метро «Лиговский проспект-2». По словам губернатора, она «сыграет важную роль в распределении пассажиропотоков из Москвы по новой высокоскоростной магистрали». Ввод в эксплуатацию станции метро «Лиговский проспект-2» запланирован в составе следующего пускового участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Обводный канал-2» до станции «Полюстровский проспект». Внешний облик станции будет согласован с новым терминалом ВСМ, а также с застройкой Лиговского проспекта, при этом сам терминал планируется максимально бережно «вписать» в сложившуюся городскую среду, интегрировать в его состав отдельные исторические объекты.
По данным Александра Беглова, начало строительства самой высокоскоростной железнодорожной магистрали намечено на 2026 год – после разработки ОАО «РЖД» проекта, согласования его с правительством Санкт-Петербурга, а также получения положительного заключения государственной экспертизы.
Строительство высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва предусмотрено проектом Транспортной стратегии РФ до 2030 года. Трасса должна сократить время в пути между этими городами до 2 часов 15 минут, составы будут ходить каждые 10–15 минут, первые из них должны появиться на линии к 2028 году. Между Москвой и Санкт-Петербургом трасса пройдет через 14 станций – «Валдай», «Великий Новгород», «Выползово», «Высоково», «Горки», «Жаровская», «Зеленоград-Крюково», «Логовежь», «Новая Тверь», «Обухово-2», «Петровско-Разумовская», «Рижская», «Садва», «Тигода».