Выборгу нужно 4 млрд на ремонт набережной
Обрушение набережной в самом туристическом городе Ленобласти заставило вспомнить, каких денег стоит восстановление достопримечательностей.
Напомним, в Выборге обрушилась часть набережной 30-го Гвардейского Корпуса.
Глава администрации Выборгского района Валерий Савинов рассказал, что обрушилась подводная часть набережной, которую ранее признали аварийной (обследование провели осенью 2023-го).
- Где-то лучше, где-то хуже, но в целом все участки в аварийном состоянии. Именно поэтому для безопасности жителей поставили периметр дублирующего ограждения. В ближайшее время перекроем пешеходную часть тротуара, организуем обход, - уточнил собеседник.
В городских пабликах жители атакуют чиновников. Припоминают властям расход бюджета на многочисленные фестивали и праздники, а про центр, мол, забыли. "Набережная – это лицо города, и она в ужасном состоянии", "туристы же смотрят". Старожилы вспоминают, что последний ремонт был здесь лет 30 назад, а теперь, мол, "дотянули" и "дождались". Впрочем, есть и оптимисты: "О, скоро таким образом у нас будет новая набережная".
По словам Савинова, 23 мая с набережной вывезли пять секций старого ограждения – они опасно накренились в сторону воды. Их оставили на хранение: набережную будут реставрировать. Только на проект нужно, предварительно, 150 миллионов рублей. Пока же запланированы противоаварийные работы. На реставрацию же всей набережной необходимо более 4 миллиардов рублей.
В августе 2023 было проведено детальное инструментальное обследование конструкций набережной залива Салакка-Лахти. Итогом мероприятия стало заключение муниципального контракта на разработку концепции по ее реконструкции. В мае Александром Дрозденко обсуждался план о реставрации одного из центральных туристических объектов города. Последняя реставрация этого участка проводилась в начале 90-х.
По словам вице-губернатора Ленобласти по культуре Владимира Цоя, средства, выделенные на ремонт набережной, возможно, даже недостаточны.
- Не могу вам подсказать точно, поскольку это не объект культурного наследия. Вероятно, будут идти долгие работы по реконструкции. Если речь идет об участке набережной, близком к фарватеру, то там глубина воды может достигать пяти метров. Это очень дорогие работы.
47news опросил участников рынка столь специфических работ. Консолидированное мнение - на восстановление набережной уйдет не менее 8-12 месяцев. Как минимум месяц - на обследование и расчет предварительной стоимости. Далее, выделение денег. Погонный метр стоит примерно 15 млн рублей, площадь разрушения около 30 метров. То есть речь о сумме около полумиллиарда. Таких денег в районе нет, а значит просить нужно будет у правительства Ленобласти, процесс не быстрый.
"Сами они эту историю не вывезут", - отмечают на рынке реставрационных услуг.
- Затем изыскания, прохождение экспертизы и само строительство. Оно займет не менее трех месяцев. Есть вариант начать подготовительные работы до появления проекта, существует специальное постановление правительства на этот случай. Так можно сэкономить время, - говорит один из владельцев строительного бизнеса.
По словам бизнесменов, стоимость проекта обычно составляет 4-5% от стоимости работ. Таким образом, реконструкция действительно обойдется в 3,7-4 млрд рублей.
Сами работы подразумевают подъем обрушившегося камня, восстановление облика, дорожные работы и процесс благоустройства. Как вспоминают чиновники, последний раз работы по укреплению набережной велись в 1999 году, когда перестраивался разводной мост неподалеку.
- На устойчивости сказываются колебания воды в приливе, а это более полутора метров, и состояние ливневой канализации, которая атакует сооружения со стороны суши, - говорит один из опрошенных специалистов.
Что касается физического объема, то движение по дороге вдоль набережной должно в идеале закрыться. Затем место в акватории осушается с помощью установки ограждения, после этого забиваются трубы для установки металлических конструкций, на них встает техника.
Если же в целом, то проект обустройства всей набережной обсуждается в Выборге давно. Была мысль создать здесь центр хранения яхт и катеров, а также туристический кластер с гостиницами и ресторанами. Говорят, был даже именитый частный инвестор, но его взгляды разошлись с администрацией ныне осужденного Геннадия Орлова. Есть мнение, что он хотел создать центр притяжения туристов своими силами.
на выставке «Россия» в Москве прошла защита петербургских проектов-финалистов конкурса «Пространство будущего».
Северная столица представила проекты в трех номинациях: инфраструктурные, туристические и молодёжные.
В Дни регионального развития Северо-Западного макрорегиона Петербург рассказал о трех значимых инициативах, поддерживаемых Правительством города: национальном туристском маршруте «Санкт‑Петербург. Новая география», молодежном добровольческом проекте «Добро в Санкт‑Петербурге» и важнейшем транспортном проекте «Трамвайная линия «Славянка».
Цель конкурса - познакомить жителей страны с научным, технологическим и культурным потенциалом, которого Россия достигла в XXI веке. Через представленные проекты посетители выставки узнали о Петербурге как о городе, который уделяет особое внимание своему многостороннему комплексному развитию.
Северная столица, с одной стороны, с особым трепетом сохраняет историческое наследие, а с другой — активно развивает новые уникальные проекты. В их числе трамвайная сеть «Славянка» — масштабный инвестиционный проект, один из крупнейших в России по устройству новой городской инфраструктуры общественного легкорельсового транспорта.
Проектом предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, сооружение трех мостов, четырех путепроводов, трамвайного депо, остановочных павильонов, конечных остановочных пунктов, комфортных для пассажиров, а также приобретение 22 современных трехсекционных низкопольных трамваев.
Трамвайная линия «Славянка» позволит улучшить транспортную доступность юга города и станет еще одной визитной карточкой Санкт‑Петербурга. Благодаря реализации проекта новые районы города будут обеспечены современным, экологичным, безопасным внеуличным трамвайным сообщением. В настоящее время на строительной площадке развернуты полномасштабные строительные работы. Планируется, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 млн пассажиров в год. При этом время поездки от станции метро «Купчино» до микрорайона Славянка на трамвае сократится почти в два раза, до 30-40 минут.
Проекты Петербурга принимают участие в голосовании на сайте достижения.рф за лучшие достижения регионов России – теперь это конкурс проектов регионального развития «Пространство будущего». Голосование открыто до 3 июля 2024 года. Подробнее узнать о проектах и проголосовать можно на сайте.
Справочно:
Деловая программа Дней регионального развития «Пространство будущего» проходит на Международной выставке-форуме «Россия» с 14 мая по 3 июля. Программа объединяет пленарные сессии, круглые столы, презентации инвестиционных проектов. Цель – показать экономический, культурный, туристический потенциал регионов, анонсировать будущие приоритеты и их значения в улучшении жизни населения.