Новые фонари для улицы Беринга
В Василеостровском районе началась реконструкция наружного освещения.
Работы ведутся на улице Беринга от Шкиперского протока до Наличной.
Улица расположена рядом с станцией метро «Приморская», проходит в границах пяти кварталов. Важно, чтобы проезжая часть была освещена по всем нормам с обозначением пешеходных переходов. Для решения данной задачи СПб ГБУ «Ленсвет» установит 63 опоры, на которых разместят 82 светодиодных светильника. Количество фонарей на объекте увеличится в 1,7 раз. В земле проложат более 3 км кабельных линий. Сейчас применяются воздушные.
Подвесные светильники, которые расположены на участке от Малого проспекта В.О. до Шкиперского протока, будут убраны. Вместо них установят опоры с новыми фонарями. Появится освещение там, где отсутствовало вовсе: ближе к Шкиперскому протоку.
Первые фонари на улице Беринга появились в 1967 году. На протяжении всего времени специалисты «Ленсвета» обслуживают систему наружного освещения объекта. Последняя реконструкция проводилась 19 лет назад.
В рамках адресной программы Комитета в текущем году в Василеостровском районе также завершится реконструкция освещения в квартале 6 рядом со станцией метро «Приморская» и на Детской улице.
Банк ВТБ, ОАО «РЖД» и ГК «Нацпроектстрой» на ПМЭФ-2024 подписали меморандум о взаимодействии при совместной реализации масштабных проектов развития и модернизации объектов транспортной инфраструктуры.
Подписи под документом поставили президент-председатель правления ВТБ Андрей Костин, генеральный директор-председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, и генеральный директор АО «ГК «НПС» Алексей Крапивин.
«ВТБ – лидер в области финансирования инфраструктурных проектов в России. Качественные транспортные связи способствуют развитию международной торговли и являются одним из наиболее действенных способов стимулирования долгосрочного роста экономики и деловой активности населения. Реализация Юго-Западного железнодорожного обхода Санкт-Петербурга позволит решить две важнейшие задачи: с одной стороны, значительно улучшить комфорт городской среды в интересах жителей и гостей Северной столицы (за счет выноса транзитного грузового движения за пределы черты города и использования текущей инфраструктуры для пассажирских перевозок), а с другой стороны, более эффективно организовать движение грузопотоков в направлении портов Усть-Луга и Бронка для увеличения потенциального объема перевозок в этом направлении», - отметил Андрей Костин, президент-председатель правления банка ВТБ.
«ОАО «РЖД» обладает огромным опытом в реализации крупнейших инфраструктурных проектов, которые сегодня являются одним из ключевых факторов роста российской экономики. Возможность для подрядных организаций привлекать средства в такие проекты, позволяет компании наращивать объемы инвестиций в инфраструктуру и реализовывать масштабные стройки государственного значения в условиях, когда привычные источники финансирования ограничены», – заявил генеральный директор-председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров.
«Нацпроектстрой» - ведущий в России холдинг в области строительства инфраструктуры, обладающий уникальной экспертизой, опытом и мощностями для реализации федеральных проектов любой сложности. Сегодня мы одновременно выполняем порядка тысячи проектов по развитию железнодорожной, портовой, энергетической, автодорожной инфраструктуры в нашей стране и за рубежом. В их числе – модернизация Восточного полигона железных дорог, Московского транспортного узла, строительство объектов трасс М-12, М-4, М-11, портов «Лавна» и «Тамань». Расширение механизмов финансирования позволит обеспечить безусловное выполнение задач, поставленных заказчиками и государством, наращивать производственные мощности и существенно сокращать сроки реализации проектов, - отметил Алексей Крапивин, генеральный директор ГК «Нацпроектстрой».
В рамках реализации проектов договоры генерального подряда будут заключаться с условием рассрочки платежа. На этапе создания объектов генеральный подрядчик самостоятельно привлекает финансирование. Оплата выполненных работ будет производиться ОАО «РЖД» после приёмки готового объекта.
В качестве пилотного проекта с использованием механизма рассрочки стороны намереваются построить Юго-Западный железнодорожный обход Санкт-Петербурга от станции Владимирская до станции Бронка. Создание обхода Северной столицы позволит сформировать новые радиальные и кольцевые транспортные коридоры, ликвидировать узкие места на маршрутах грузового движения.