Путь к Невской Дубровке станет комфортнее
В июне Ленобласть начнет ремонт одной из наиболее загруженных региональных трасс Всеволожского района между деревнями Мяглово, Хапо-Ое и Ёксолово.
Работы проводятся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», государственный контракт уже заключен.
Предусмотрено обновление порядка четырех километров трассы. Для укрепления дороги, где сейчас фиксируется интенсивное движение большегрузов, предусмотрена особая технология — монтаж георешетки и укладка трех слоев нового асфальта. Решетка жестко скрепит бетонные плиты в основании трассы, обеспечив сохранность покрытия на долгие годы. Также здесь будут восстановлено покрытие обочин, поставлены знаки и нанесена разметка.
Частично дублируя участок Мурманского шоссе, трасса является основным подъездом к целому ряду деревень и единственным путем к динамично развивающемуся поселку Невская Дубровка. Провести здесь ремонт ранее просили жители Всеволожского района.
Справка
Это уже четвертый дорожных ремонт на региональной сети магистралей Всеволожского района этим летом. Сейчас заканчивается обновление участков трассы между Юкками и Кузьмолово, уложен новый асфальт на подъезде к деревне Сярьги, стартовал ремонт Староприозерского шоссе от Елизаветинки в сторону Новоприозерского шоссе.
"Метрострой Северной Столицы" сообщил, что завершен монтаж ступеней по всем четырем эскалаторам на станции метро "Горный институт".
Механизмы уже приобретают привычный пассажирам вид – в июне стартует важный этап технических испытаний оборудования.
На станции продолжаются отделочные работы. Выполнена облицовка стен мраморными плитами, размещено 2750 м2 декоративного материала. Площадь облицовки путевых стен составляет около 1600 м2 – эти работы также подошли к концу.
На станции завершается монтаж мрамора в пассажирских проемах. Всего таких порталов предусмотрено 12, именно через них петербуржцы и гости Северной столицы будут попадать к платформам и поездам. Смонтированы четыре из четырех декоративных панно в среднем станционном тоннеле. В подземном вестибюле ведутся финальные отделочные работы технических помещений (завершены на 80%), основного и кассового залов, работы по устройству внутренних инженерных систем.