ВТБ, РЖД и Нацпроектстрой договорились о стройке юго-западного обхода Петербурга
Банк ВТБ, Российские железные дороги и группа компаний "Нацпроектстрой" подписали на ПМЭФ меморандум о совместной реализации масштабных проектов и модернизации объектов транспортной инфраструктуры.
Как сообщили в ВТБ, договоры генерального подряда будут заключаться с условием рассрочки платежа. На этапе строительства генподрядчику предстоит самостоятельно привлечь финансирование, РЖД оплатит работы после приёмки объекта.
Впервые такой механизм планируется опробовать при постройке юго-западного железнодорожного обхода Петербурга, который соединит станции Владимирская и Бронка. Появление линии обеспечит новые радиальные и кольцевые транспортные коридоры, а также позволит устранить узкие места на маршрутах грузоперевозок.
"Реализация Юго-Западного железнодорожного обхода Санкт-Петербурга позволит решить две важнейшие задачи: с одной стороны, значительно улучшить комфорт городской среды в интересах жителей и гостей Северной столицы (за счёт выноса транзитного грузового движения за пределы черты города и использования текущей инфраструктуры для пассажирских перевозок), — комментирует проект глава ВТБ Андрей Костин, — а с другой стороны, более эффективно организовать движение грузопотоков в направлении портов Усть-Луга и Бронка для увеличения потенциального объёма перевозок в этом направлении".
Власти Ленобласти договорились с оператором контейнерных терминалов "Глобал Портс" о расширении порта Усть-Луга. Там к 2033 году планируется построить 2-ю и 3-ю очереди терминала по перевалке навалочных грузов, вложения составят 50 млрд рублей.
Ещё год назад РЖД представили проекты двух железнодорожных обходов на юго-западе и северо-востоке Петербурга. При этом юго-западный планировался длиннее, чем сейчас, — до станции Мга. Реализация была намечена на 2030 год.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Антон Ваганов/"Деловой Петербург"
Подписывайтесь на нас:
Бывший заместитель генерального директора скандинавского девелопера Bonava Александр Свинолобов возглавил новую компанию Stavni.
Её соучредителями кроме него выступили Игорь Песочин и совладелец Петербургского логистического терминала и ТЦ "Невский центр" Дмитрий Быков. Всего в Stavni из Bonava перешли более 20 человек.
Её соучредителями кроме него выступили Игорь Песочин и совладелец Петербургского логистического терминала и ТЦ "Невский центр" Дмитрий Быков. Всего в Stavni из Bonava перешли более 20 человек.
Как пояснил Александр Свинолобов, название новой компании одновременно символизирует и открытость, человекоцентричность девелопера, и возможность создать приватность в своих проектах.
Одним из первых проектов, который реализует компания Stavni, станет возведение жилого дома бизнес–класса на набережной Обводного канала, 118А, лит. С.
"Наш проект по сути закончит формирование на месте бывшей промзоны будущего качественного современного жилого квартала", — рассказал Александр Свинолобов.
Здесь на 1,2 га возведут порядка 15 тыс. м2 жилья. Строительство планируется начать в будущем году.
"Сейчас проект находится на стадии рабочей концепции, планируем выйти на Градкомиссию в начале 2025 года", — рассказал Александр Свинолобов.
Объём инвестиций может составить около 4 млрд рублей.
Ранее этот участок площадью 1,2 га принадлежал ГК "Хуа–Жэнь", которая собиралась построить там торгово–офисный комплекс общей площадью 108 тыс. м2. Застройщик успел получить разрешение на строительство, но так и не начал работы.
Кроме того, в данный момент идёт процесс формирования земельного банка нового девелопера, активно рассматриваются земельные участки в Петербурге.
"В планах приобретение двух–трёх участков с возможностью реализации 50–100 тыс. м2 жилья в год", — говорит генеральный директор Stavni.
Участники рынка считают, что выход на рынок в ситуации, когда ожидается стагнация, рискован, но оправдан.
"Надо понимать, что работать “на дядю” или на себя — это две большие разницы. Ребятам повезло, что им удалось сохранить костяк команды и они нашли инвестора, который поверил в них. Скорее всего, у них получится — рынку нужны небольшие, нишевые компании, которые создают wow–проекты", — говорит один из директоров строительной компании.
Компания Bonava объявила об уходе с российского рынка в марте 2022 года. Однако поиски покупателя на её активы затянулись. В октябре 2023 года стало известно, что их приобретает ГК "ФСК". Но удержать команду новому собственнику не удалось.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Валентин Беликов/"ДП"
Подписывайтесь на нас: