Санкт-Петербург. Победители аукциона
Оглашены итоги сегодняшних торгов Фонда имущества Санкт-Петербурга.
Фонд имущества провел открытые торги по трем видам объектов.
1) Продано единым лотом 11 квартир в доме № 26 на Синопской набережной (рядом с гостиницей «Москва»). Цена продажи – 15 144 337 руб. Покупатель – ЗАО «Синопская набережная».
2) Продано 3 аварийных здания с земельными участками, 2 из них – со значительным превышением цены продажи над начальной ценой.
Победителем аукциона по продаже комплекса зданий, расположенных в Адмиралтейском районе, на участке площадью 16 460 кв. м. (Рижский пр., д. 41, лит. А, Б, В, Г, М, К), стало ООО «Бриг». В торгах участвовало 6 претендентов. Цена продажи - 90 600 000 руб. (начальная цена – 42 600 000 руб.).
Победителем аукциона по продаже двух зданий, расположенных на шоссе Революции, на участке площадью 8 914 кв. м. (шоссе Революции, д. 86, лит А, Б), стало ООО «МОНОЛИТ». В торгах участвовало 5 претендентов. Цена продажи - 17 127 500 руб. (начальная цена – 9 477 500 руб.).
Здание на пр. Энергетиков (д. 70, лит. Б), на участке площадью 1 605 кв. м., продано по начальной цене – 6 630 000 руб. Покупатель – ООО «БалтикСтройСервис».
3) Продано 8 объектов (7 помещений и 1 здание), обремененных действующими договорами аренды (ставка арендной платы не превышает 30 у. е. за 1 кв. м. в год).
6 из них (в том числе здание) выкуплены действующими арендаторами (см. таблицу).
Продажа объектов недвижимости с арендной платой менее 30 у.е. (437-Р)
($ США по курсу ЦБ РФ на день проведения аукциона)
Дата торгов | Район | Адрес объекта | Начальная цена (руб.) | Цена продажи (руб.) | Кол. заяв. | Велич. превыш. | Победитель |
| 20.09.2005 | Кировский (здание + ЗУ) | Объект нежилого фонда по адресу: ул. Новостроек, д.12, лит.Б, пл. 182,9 кв.м; ЗУ пл. 241 кв.м | 2 280 000 | 3 430 000 | 2 | в 1,5 раза | ООО «Научно-производственная фирма «Безопасность» |
| -«- | Выборгский | Пос. Парголово, Михайловка, ул. Первого Мая, д. 16, лит.А, пом. 4-Н, пл. 58,7 кв.м | 370 000 | 520 000 | 3 | в 1,41 раза | ООО «Форт» |
| -«- | -«- | Пос. Парголово, Михайловка, ул. Первого Мая, д. 16, лит.А, пом. 5-Н, пл. 119,9 кв.м | 380 000 | 1 100 000 | 4 | в 2,89 раза | ООО «Техкомплект» |
| -«- | -«- | Пос. Левашово, Левашово II, д. 2/11, лит.А, пом. 1-Н, пл. 101 кв.м | 440 000 | 440 000 | 2 | - | Физическое лицо |
| -«- | Колпинский | Колпино, ул. Веры Слуцкой, д.89, лит.А, пом. 7-Н, пл.43,7 кв.м | 360 000 | 520 000 | 4 | в 1,44 раза | Физическое лицо |
| -«- | -«- | Колпино, ул. Веры Слуцкой, д.89, лит.А, пом. 19-Н, пл. 15,5 кв.м | 114 000 | 114 000 | 2 | - | Физическое лицо |
| -«- | Калининский | Кондратьевский пр., д.32, лит.Г, пом.1-Н, пл. 44,6 кв.м | 220 000 | 230 000 | 2 | в 1,05 раза | Физическое лицо |
| -«- | Кронштадтск. | Кронштадт, Коммунистическая ул., д.6/21, лит.А, пом. 1-Н, пл. 201,8 | 3 120 000 | 3 120 000 | 2 | - | Физическое лицо |
АСН-Инфо
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»