Ленобласть обеспечивает вагонами


07.06.2024 09:30

Вагоны для перевозки зерна и полувагоны будут производиться в Волосовском районе на базе Балтийского вагоноремонтного завода.


Соглашение об инвестициях в размере 4,9 млрд рублей подписали на Петербургском международном экономическом форуме Александр Дрозденко и представитель АО ХК «Новотранс» Вячеслав Петренко.

«Ленобласть становится одним из центров российского вагоностроения. Это совершенно закономерный процесс, ведь мы развиваем наш портовый потенциал, создаем мощный хаб по перевалке различных грузов», — сказал Александр Дрозденко.

«Новое вагоностроительное производство – это уже третий проект АО ХК «Новотранс» для развития экспортно-импортного транспортного кластера в Ленобласти, включающего универсальный торговый терминал LUGAPORT в Усть-Луге и мощности Балтийского вагоноремонтного завода. Возможность обслуживать вагоны в районе порта Усть-Луга, а теперь и возможность обеспечить грузоотправителей новыми вагонами будут служить бесперебойной работе транспортного кластера», – прокомментировал Вячеслав Петренко.

Новое производство обеспечит создание 600 новых рабочих мест. Планируется, что к 2030 году мощность завода составит 4 тыс. вагонов в год.

Справка

АО ХК «Новотранс» строит универсальный торговый терминал в морском порту Усть-Луга (LUGAPORT). В 2023 году компания ввела в эксплуатацию Балтийский вагоноремонтный завод по ремонту грузовых вагонов, соглашение о строительстве которого было подписано также в ходе Петербургского международного экономического форума в 2019 году.

АВТОР: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК ФОТО: Правительство Ленинградской области

Подписывайтесь на нас:


21.05.2024 11:30

Информация о заключении контракта по проектированию реконструкции построек Ботанического сада на Петроградской стороне была размещена 17 мая на портале госзакупок.
Единственную заявку на аукцион подало ООО "МВ–Проект". С этой организацией заказчик, ФГБУН "Ботанический институт им. В. Л. Комарова РАН" (БИН РАН), и подписал договор на 253 млн рублей на проектирование. Начальная цена аукциона составляла 258 млн. Срок выполнения работ по контракту — не позднее 3 ноября 2025 года.
Компания "МВ–Проект" загистрирована в Москве. По данным системы "Контур.Фокус", у неё в портфеле госконтракты на 1,4 млрд рублей. Компания имеет опыт работы с объектами исторического наследия. В частности, она получила известность в связи с проектом приспособления усадьбы Долгоруковых–Бобринских в Москве под столичный филиал фонда "Президентский центр Б. Н. Ельцина".
В проекте необходимо предусмотреть ремонт оранжерей (включая Большую субтропическую), лаборатории, ротонды и Ботанического музея. Общая площадь этих объектов составляет 12,9 тыс. м2, некоторые из них охраняются как памятники архитектуры. Постройки имеют общий адрес: улица Профессора Попова, 2, лит. П. В проекте нужно продумать гидроизоляцию и укрепление кладки фундаментов, замену части перекрытий, реставрацию фасадов, а также ремонт помещений и кровли. Остекление оранжерей заменят на "систему с использованием современных материалов".
"Состояние различное, но все объекты нуждаются в ремонте, в той или иной степени", — сообщил директор БИН РАН Дмитрий Гельтман.
По его словам, часть оранжерей были отремонтированы в 1997–2008 годах, некоторые лаборатории — в 2011–2019 годах.
"Однако комплексного капитального ремонта этого объекта, по–видимому, не было за всю его почти 200–летнюю историю. Особую тревогу вызывает состояние коммуникаций, в частности электросетей", — говорит Дмитрий Гельтман.
Официально речь идёт о капитальном ремонте, хотя при необходимости будет выполнена и реставрация.
"Мы надеемся, что по результатам работ получим современные оранжереи (в том числе в отношении контроля температуры, влажности, освещённости и т. п.), тем не менее сохранившие свой исторический облик", — подчёркивает Дмитрий Гельтман.
В задание на проектирование входит устройство на период ремонта временной оранжереи. В БИН РАН предупреждают, что в любом случае она будет закрыта для посетителей.
"Мы очень надеемся, что проектные работы будут проведены с высоким качеством. Весь предыдущий опыт ремонтных работ на нашем объекте показывает, что именно проектирование — самое слабое звено", — отмечает Дмитрий Гельтман.
Объект нестандартный, это создаёт сложности.
"К сожалению, отечественные проектировщики по большей части не знают английского языка, а это необходимо для учёта мирового опыта ремонта подобных объектов", — добавил директор БИН РАН.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: ТАСС, иллюстрация с портала Деловой Петербург

Подписывайтесь на нас: