Ленобласть обеспечивает вагонами

07.06.2024 09:30

Вагоны для перевозки зерна и полувагоны будут производиться в Волосовском районе на базе Балтийского вагоноремонтного завода.

Соглашение об инвестициях в размере 4,9 млрд рублей подписали на Петербургском международном экономическом форуме Александр Дрозденко и представитель АО ХК «Новотранс» Вячеслав Петренко.

«Ленобласть становится одним из центров российского вагоностроения. Это совершенно закономерный процесс, ведь мы развиваем наш портовый потенциал, создаем мощный хаб по перевалке различных грузов», — сказал Александр Дрозденко.

«Новое вагоностроительное производство – это уже третий проект АО ХК «Новотранс» для развития экспортно-импортного транспортного кластера в Ленобласти, включающего универсальный торговый терминал LUGAPORT в Усть-Луге и мощности Балтийского вагоноремонтного завода. Возможность обслуживать вагоны в районе порта Усть-Луга, а теперь и возможность обеспечить грузоотправителей новыми вагонами будут служить бесперебойной работе транспортного кластера», – прокомментировал Вячеслав Петренко.

Новое производство обеспечит создание 600 новых рабочих мест. Планируется, что к 2030 году мощность завода составит 4 тыс. вагонов в год.

Справка

АО ХК «Новотранс» строит универсальный торговый терминал в морском порту Усть-Луга (LUGAPORT). В 2023 году компания ввела в эксплуатацию Балтийский вагоноремонтный завод по ремонту грузовых вагонов, соглашение о строительстве которого было подписано также в ходе Петербургского международного экономического форума в 2019 году.

АВТОР: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК ФОТО: Правительство Ленинградской области
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ, ПРОМЫШЛЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, РЖД РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ, СЗФО, АЛЕКСАНДР ДРОЗДЕНКО, ВСЕВЛОЖСКИЙ РАЙОН, ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА Ж Д ДОРОГА, УСТЬ-ЛУГА, новотранс
Подписывайтесь на нас:

В Смольном изменили свою позицию по сносу старинного дома на Заозёрной улице
30.05.2024 17:30

Как следует из ответа пресс–секретаря КГИОП Ксении Черепановой, во–первых, все снесённые летом 2023–го исторические постройки (Заозёрная, 1, лит. В, Г, З, Л) ранее были признаны аварийными (и КГИОП об этом уведомили).
А во–вторых, эти постройки не выходили на уличный фронт (то есть являлись внутриквартальными). Выполнения этих двух условий в общем–то достаточно, чтобы можно было сносить здания "в отсутствие положительного заключения" о соответствии проекта режимам зон охраны.
Пресс–секретарь остановилась подробнее на судьбе лит. З (это единственное здание, которое хотят "восстановить"). Она подчеркнула, что "реализованные правообладателем здания работы по его демонтажу не противоречат положениям закона".
При этом, судя по сообщению объединённой пресс–службы городских судов, как будто другой была позиция комитета на процессе, состоявшемся в ноябре 2023 года. Тогда суд нашёл нарушения при сносе как раз таки литеры З и даже назначил правообладателю (на тот момент им была компания ООО "НефтеПром") штраф 15 тыс. рублей.
"Результаты обследования не имеют какого–либо значения, поскольку положениями действующего законодательства установлен прямой запрет на снос и демонтаж здания", — говорил тогда на суде главный специалист–юрисконсульт КГИОП.
Что могло заставить власти пересмотреть свою позицию — неизвестно.
Напомним, на участке недавно было согласовано возведение жилого дома высотой 33 метра, а также, уже постфактум, согласовали снос упомянутых выше зданий. Инвестором выступает ООО "Специализированный застройщик “Заозёрная”" (связано с ФСК).

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Яндекс. Карты
МЕТКИ: КГИОП КОМИТЕТ ПО ГОСУДАРСТВЕННОМУ КОНТРОЛЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ И ОХРАНЕ ПАМЯТНИКОВ ИСТОРИИ И КУЛЬТУРЫ, СУД, ОБЪЕКТ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ, ОХРАНА КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ ОКН, ГК ФСК
Подписывайтесь на нас: