На месте срубленных елей у монастыря в Тихвине уже вырисовывается тротуар
Как сейчас выглядит территория в Тихвинском районе Ленобласти, где вырубили многолетние ели, показали на фото.
После исчезновения деревьев жители устраивали бунт.
У стены Богородичного Успенского мужского монастыря в Тихвине продолжается благоустройство, сообщили в районной администрации.
На кадрах с места видны стопки плитки, у фасада – строительные леса, на которых трудятся рабочие. Фотографиями также поделились в соцсетях и местные жители: можно увидеть то самое место, где в апреле спилили многолетние ели.
Тут уже появилась площадка под тротуар, он пролегает вдоль стены в волнообразной форме.
Напомним, деревья были спилены 22 апреля 2024 года, после чего местные подняли в соцсетях настоящий бунт. Люди жаловались, что была уничтожена изюминка места и называли произошедшее "убийством красоты". В администрации это объяснили аварийностью стволов и предстоящим благоустройством.
В Калининграде завершен монтаж коммуникационных каналов между башнями русловых опор ж/д дублера Двухъярусного моста.
Как сообщает пресс-служба правительства Калининградской области со ссылкой на представителей группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост», монтаж осуществлялся при помощи баржи и двух кранов большой грузоподъемности.
«Внутри конструкций будут проложены инженерные коммуникации, которые будут обеспечивать как подъем пролетного строения, так и работоспособность всего железнодорожного моста», — поясняет пресс-служба.
Сами коммуникационные каналы (мосты) были поданы к месту производства работ на барже, которую развернули поперек реки (на это время был временно перекрыт судовой ход по Преголе).
«Монтаж выполнялся с помощью двух кранов грузоподъемностью по 260 тонн, — поясняет гендиректор ООО «СК „Мостотрест“ (входит в ГК „Бамтоннельстрой-Мост“) Евгений Надточий, — расположенных на разных берегах. В проектное положение мосты устанавливаются на специальные опорные части и антисейсмические анкеры, с учетом семибалльной сейсмичности района».
Длина железнодорожного моста, как уточняется, 237,3 метра. Она включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является судоходным c подмостовым габаритом 50 на 28 метров.
Напомним, Двухъярусный мост должны заменить железнодорожный и автомобильный дублёры. Первый планировали сдать в июне 2024 года, второй — в октябре 2025. Общая стоимость контрактов составляет более 23 млрд рублей. На обоих объектах работает один подрядчик — АО «Бамтоннельстрой-мост». В январе готовность автомобильного путепровода составляла 22,5%.