На месте срубленных елей у монастыря в Тихвине уже вырисовывается тротуар
Как сейчас выглядит территория в Тихвинском районе Ленобласти, где вырубили многолетние ели, показали на фото.
После исчезновения деревьев жители устраивали бунт.
У стены Богородичного Успенского мужского монастыря в Тихвине продолжается благоустройство, сообщили в районной администрации.
На кадрах с места видны стопки плитки, у фасада – строительные леса, на которых трудятся рабочие. Фотографиями также поделились в соцсетях и местные жители: можно увидеть то самое место, где в апреле спилили многолетние ели.
Тут уже появилась площадка под тротуар, он пролегает вдоль стены в волнообразной форме.
Напомним, деревья были спилены 22 апреля 2024 года, после чего местные подняли в соцсетях настоящий бунт. Люди жаловались, что была уничтожена изюминка места и называли произошедшее "убийством красоты". В администрации это объяснили аварийностью стволов и предстоящим благоустройством.
роект высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург предполагает реконструкцию всей железнодорожной станции Санкт-Петербург-Главный, включая Московский вокзал.
Об этом сообщил в интервью ТАСС к ПМЭФ губернатор Александр Беглов.
Он сообщил, что правительство города сейчас синхронизирует с проектом ВСМ необходимые изменения улично-дорожной сети. Появятся привокзальная площадь у терминала высокоскоростной магистрали, тоннель в створе улицы Черняховского и Товарного переулка, продолжение Военной, Днепропетровской, Миргородской улиц.
Частью комплекса станет станция метро «Лиговский проспект-2». По словам губернатора, она «сыграет важную роль в распределении пассажиропотоков из Москвы по новой высокоскоростной магистрали». Ввод в эксплуатацию станции метро «Лиговский проспект-2» запланирован в составе следующего пускового участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Обводный канал-2» до станции «Полюстровский проспект». Внешний облик станции будет согласован с новым терминалом ВСМ, а также с застройкой Лиговского проспекта, при этом сам терминал планируется максимально бережно «вписать» в сложившуюся городскую среду, интегрировать в его состав отдельные исторические объекты.
По данным Александра Беглова, начало строительства самой высокоскоростной железнодорожной магистрали намечено на 2026 год – после разработки ОАО «РЖД» проекта, согласования его с правительством Санкт-Петербурга, а также получения положительного заключения государственной экспертизы.
Строительство высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва предусмотрено проектом Транспортной стратегии РФ до 2030 года. Трасса должна сократить время в пути между этими городами до 2 часов 15 минут, составы будут ходить каждые 10–15 минут, первые из них должны появиться на линии к 2028 году. Между Москвой и Санкт-Петербургом трасса пройдет через 14 станций – «Валдай», «Великий Новгород», «Выползово», «Высоково», «Горки», «Жаровская», «Зеленоград-Крюково», «Логовежь», «Новая Тверь», «Обухово-2», «Петровско-Разумовская», «Рижская», «Садва», «Тигода».