Химической отрасли — современная упаковка из Ленобласти
Тосненский производитель полимерных материалов вложит 360 млн рублей в выпуск многоразовой промышленной тары для фасовки продукции химической и нефтегазовой отраслей.
Соглашение о строительстве нового комплекса общей площадью 5000 м2 по выпуску пластиковых кубов и колб в Федоровском поселении подписали в ходе Петербургского международного экономического форума губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и генеральный директор управляющей организации ООО «Аттика Инвест» Алина Тарнаева.
«Тосненский район — один из лидеров по привлечению инвестиций. Я помню тот период, когда мы с нуля создавали несколько промышленных зон в Фёдоровском. Это и промышленная зона Фёдоровское, и зона М-10. А сегодня это уже лидеры по привлечению бизнеса, идёт постоянное развитие этих территорий. Спасибо, что вы выбрали Ленинградскую область, Тосненский район. Компания является производителем промышленной упаковки, которая востребована сегодня у потребителей. Проект строительства предполагает появление промышленной площадки в 5 тысяч квадратных метров, 360 миллионов инвестиций, новые рабочие места», — сказал губернатор Ленинградской области.
Глава региона также особо отметил достаточно короткий срок реализации проекта.
«Мы рассчитываем, что проект будет реализован уже в следующем году», — подчеркнул Александр Дрозденко.
Планируемая мощность производства составит 180 тыс. единиц в год. Будет создано 46 новых рабочих мест.
Справка
Компания располагает производственными мощностями в Федоровском сельском поселении, здесь выпускаются полимерные материалы для производства лакокрасочных материалов широкого спектра назначения, включая промышленные, автомобильные грунтовки и покрытия, а также для производства строительных материалов.
В Калининграде завершен монтаж коммуникационных каналов между башнями русловых опор ж/д дублера Двухъярусного моста.
Как сообщает пресс-служба правительства Калининградской области со ссылкой на представителей группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост», монтаж осуществлялся при помощи баржи и двух кранов большой грузоподъемности.
«Внутри конструкций будут проложены инженерные коммуникации, которые будут обеспечивать как подъем пролетного строения, так и работоспособность всего железнодорожного моста», — поясняет пресс-служба.
Сами коммуникационные каналы (мосты) были поданы к месту производства работ на барже, которую развернули поперек реки (на это время был временно перекрыт судовой ход по Преголе).
«Монтаж выполнялся с помощью двух кранов грузоподъемностью по 260 тонн, — поясняет гендиректор ООО «СК „Мостотрест“ (входит в ГК „Бамтоннельстрой-Мост“) Евгений Надточий, — расположенных на разных берегах. В проектное положение мосты устанавливаются на специальные опорные части и антисейсмические анкеры, с учетом семибалльной сейсмичности района».
Длина железнодорожного моста, как уточняется, 237,3 метра. Она включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является судоходным c подмостовым габаритом 50 на 28 метров.
Напомним, Двухъярусный мост должны заменить железнодорожный и автомобильный дублёры. Первый планировали сдать в июне 2024 года, второй — в октябре 2025. Общая стоимость контрактов составляет более 23 млрд рублей. На обоих объектах работает один подрядчик — АО «Бамтоннельстрой-мост». В январе готовность автомобильного путепровода составляла 22,5%.