В Ленобласти развивается промышленное строительство
Завод «Стройпанель» расширяет производственный комплекс в Колтушах на 9 тыс. кв.м для увеличения объема выпуска быстровозводимых модульных зданий.
Соглашение об инвестициях в размере 550 млн рублей в рамках Петербургского международного экономического форума подписали Александр Дрозденко и генеральный директор ООО «Завод Стройпанель» Андрей Артеменко.
«Ленинградская область является лидером в промышленном строительстве на Северо-Западе. И когда мы говорим о масштабных инвестициях в новые производства, мы также учитываем скорость возведения сопутствующих объектов. Благодаря современным технологиям инвесторы имеют возможность построить временные жилые комплексы, привлечь рабочую силу и обеспечить людей необходимой для жизни и работы инфраструктурой практически в чистом поле», — отметил Александр Дрозденко.
Планируется, что до конца года мощность производства вырастет на 140 тыс. кв.м.в год быстровозводимых модульных зданий.
Справка
ООО «Завод Стройпанель входит в группу компаний «Стройпанель», которая является одним из первых производителей сэндвич-панелей в России. За свою двадцатилетнюю компания выполнила работы в большинстве регионов России, в том числе на полуострове Камчатка и других труднодоступных районах крайнего севера, а также на о. Шпицберген в Северном Ледовитом океане, в Антарктике, Исландии, Казахстане.
В Калининграде завершен монтаж коммуникационных каналов между башнями русловых опор ж/д дублера Двухъярусного моста.
Как сообщает пресс-служба правительства Калининградской области со ссылкой на представителей группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост», монтаж осуществлялся при помощи баржи и двух кранов большой грузоподъемности.
«Внутри конструкций будут проложены инженерные коммуникации, которые будут обеспечивать как подъем пролетного строения, так и работоспособность всего железнодорожного моста», — поясняет пресс-служба.
Сами коммуникационные каналы (мосты) были поданы к месту производства работ на барже, которую развернули поперек реки (на это время был временно перекрыт судовой ход по Преголе).
«Монтаж выполнялся с помощью двух кранов грузоподъемностью по 260 тонн, — поясняет гендиректор ООО «СК „Мостотрест“ (входит в ГК „Бамтоннельстрой-Мост“) Евгений Надточий, — расположенных на разных берегах. В проектное положение мосты устанавливаются на специальные опорные части и антисейсмические анкеры, с учетом семибалльной сейсмичности района».
Длина железнодорожного моста, как уточняется, 237,3 метра. Она включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является судоходным c подмостовым габаритом 50 на 28 метров.
Напомним, Двухъярусный мост должны заменить железнодорожный и автомобильный дублёры. Первый планировали сдать в июне 2024 года, второй — в октябре 2025. Общая стоимость контрактов составляет более 23 млрд рублей. На обоих объектах работает один подрядчик — АО «Бамтоннельстрой-мост». В январе готовность автомобильного путепровода составляла 22,5%.