Четыре общественных пространства реконструируют в Вологде
В этом году ремонтируем много общественных пространств, 4 объекта уже встали на реконструкцию.
"Это лишь малая часть, которую мы должны сделать до 2027 года. Вологда должна выглядеть как настоящая региональная столица. Обязательно должны работать вместе власть и бизнес", - заявил в своем ТК исполняющий обязанности мэра Вологды Андрей Накрошаев. - Нельзя допустить той картины, что мы что-то делаем, но не до конца. Начался ремонт аллеи на проспекте Победы, аллеей не заканчивается улица. Очень много мелочей, из которых складывается образ города. И фасады, и озеленение, и подсветка, и тротуары, и рекламные конструкции. Все должно выглядеть комплексно и достойно".
Благодаря помощи из областного бюджета по распоряжению врио губернатора Георгия Филимонова уже воплощается проект на проспекте. Сейчас исторические фасады выглядят плохо – дешевые пластиковые двери, разбитое крыльцо, заклеенные витрины. Некоторые бизнесмены уже начали работу со своими рекламными конструкциями, не все решения пока удачные. Фасады требуют ремонта.
Бизнес должен заняться внешним видом улицы вместе с нами, сделать это место более привлекательным. Обсудили с предпринимателями ситуацию, обменялись мнениями и ответили на волнующие вопросы.
Что радует – люди готовы взаимодействовать, включиться в проект, сделать это место потрясающим, как и задумано. В рабочем порядке проведем встречи с каждым собственником, поможем определиться с объемом работ.
"Исключительно комплексно подходим к таким проектам, недоделок быть не должно. Люди это понимают", - отметил Андрей Накрошаев.
В Калининграде завершен монтаж коммуникационных каналов между башнями русловых опор ж/д дублера Двухъярусного моста.
Как сообщает пресс-служба правительства Калининградской области со ссылкой на представителей группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост», монтаж осуществлялся при помощи баржи и двух кранов большой грузоподъемности.
«Внутри конструкций будут проложены инженерные коммуникации, которые будут обеспечивать как подъем пролетного строения, так и работоспособность всего железнодорожного моста», — поясняет пресс-служба.
Сами коммуникационные каналы (мосты) были поданы к месту производства работ на барже, которую развернули поперек реки (на это время был временно перекрыт судовой ход по Преголе).
«Монтаж выполнялся с помощью двух кранов грузоподъемностью по 260 тонн, — поясняет гендиректор ООО «СК „Мостотрест“ (входит в ГК „Бамтоннельстрой-Мост“) Евгений Надточий, — расположенных на разных берегах. В проектное положение мосты устанавливаются на специальные опорные части и антисейсмические анкеры, с учетом семибалльной сейсмичности района».
Длина железнодорожного моста, как уточняется, 237,3 метра. Она включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является судоходным c подмостовым габаритом 50 на 28 метров.
Напомним, Двухъярусный мост должны заменить железнодорожный и автомобильный дублёры. Первый планировали сдать в июне 2024 года, второй — в октябре 2025. Общая стоимость контрактов составляет более 23 млрд рублей. На обоих объектах работает один подрядчик — АО «Бамтоннельстрой-мост». В январе готовность автомобильного путепровода составляла 22,5%.