Студенты-дизайнеры НовГУ разрабатывают проект интерьеров школ Великого Новгорода
В школах №33 и №8 прошли первые проектные семинары со школьниками и сотрудниками.
Студенты третьего курса направления «Дизайн архитектурной среды» представили анализ интерьеров и первые проектные наработки по помещениям санузлов, коридоров, классов, столовой, входной группы и гардероба.
Как сообщил заведующей кафедрой дизайна Алексей Гаврилов, предварительно проводили опросы, чтобы выяснить, что не нравится и чего не хватает в школах. Несмотря на то, что в каждой школе свои проблемы, все единогласно хотят красивой и удобной рекреации, места для отдыха.
Из предложений были: зоны для игр с пуфиками для младших классов; трансформируемые классы; изменение цвета и материалов отделки; освещение помещений.
По данным НовГУ, в результате определили основные траектории дальнейшей реализации проекта с учётом пожеланий. В прошлом году студенты разрабатывали дизайн интерьеров школ №23, №4 и №31. Дизайн-проект разрабатывают в рамках приоритетного регионального проекта «Город-университет».
В Калининграде завершен монтаж коммуникационных каналов между башнями русловых опор ж/д дублера Двухъярусного моста.
Как сообщает пресс-служба правительства Калининградской области со ссылкой на представителей группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост», монтаж осуществлялся при помощи баржи и двух кранов большой грузоподъемности.
«Внутри конструкций будут проложены инженерные коммуникации, которые будут обеспечивать как подъем пролетного строения, так и работоспособность всего железнодорожного моста», — поясняет пресс-служба.
Сами коммуникационные каналы (мосты) были поданы к месту производства работ на барже, которую развернули поперек реки (на это время был временно перекрыт судовой ход по Преголе).
«Монтаж выполнялся с помощью двух кранов грузоподъемностью по 260 тонн, — поясняет гендиректор ООО «СК „Мостотрест“ (входит в ГК „Бамтоннельстрой-Мост“) Евгений Надточий, — расположенных на разных берегах. В проектное положение мосты устанавливаются на специальные опорные части и антисейсмические анкеры, с учетом семибалльной сейсмичности района».
Длина железнодорожного моста, как уточняется, 237,3 метра. Она включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является судоходным c подмостовым габаритом 50 на 28 метров.
Напомним, Двухъярусный мост должны заменить железнодорожный и автомобильный дублёры. Первый планировали сдать в июне 2024 года, второй — в октябре 2025. Общая стоимость контрактов составляет более 23 млрд рублей. На обоих объектах работает один подрядчик — АО «Бамтоннельстрой-мост». В январе готовность автомобильного путепровода составляла 22,5%.