Новый путь к столице Ленобласти
Дорога на Гатчину со стороны деревни Куровицы через Пижму, Воскресенское и Суйду обновится в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Государственный контракт уже заключен, работы начинаются.
Это один из наиболее протяженных дорожных ремонтов на сети региональных трасс этого года. Дорожникам предстоит поменять почти 20 километров асфальта, укрепить обочины, поставить новые остановки и нанести разметку. Сейчас техника приступила к снятию изношенного покрытия: автомобилистам нужно быть внимательнее и обращать внимание на ярко-рыжие дорожные знаки.
Трасса обеспечивает въезд в Гатчину со стороны Сиверского, интенсивность движения здесь превышает 16 тысяч машин в сутки. Ранее обновить дорогу просили жители Гатчинского района, которые каждый день пользуются этой трассой.
Справка
Область поэтапно продолжает ремонтировать дороги в Гатчинском районе: за последние 5 лет здесь обновлено порядка 90 километров региональных магистралей, включая один из въездов в Гатчину — Павловское шоссе от Виллозей до Павловска.
В Калининграде завершен монтаж коммуникационных каналов между башнями русловых опор ж/д дублера Двухъярусного моста.
Как сообщает пресс-служба правительства Калининградской области со ссылкой на представителей группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост», монтаж осуществлялся при помощи баржи и двух кранов большой грузоподъемности.
«Внутри конструкций будут проложены инженерные коммуникации, которые будут обеспечивать как подъем пролетного строения, так и работоспособность всего железнодорожного моста», — поясняет пресс-служба.
Сами коммуникационные каналы (мосты) были поданы к месту производства работ на барже, которую развернули поперек реки (на это время был временно перекрыт судовой ход по Преголе).
«Монтаж выполнялся с помощью двух кранов грузоподъемностью по 260 тонн, — поясняет гендиректор ООО «СК „Мостотрест“ (входит в ГК „Бамтоннельстрой-Мост“) Евгений Надточий, — расположенных на разных берегах. В проектное положение мосты устанавливаются на специальные опорные части и антисейсмические анкеры, с учетом семибалльной сейсмичности района».
Длина железнодорожного моста, как уточняется, 237,3 метра. Она включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является судоходным c подмостовым габаритом 50 на 28 метров.
Напомним, Двухъярусный мост должны заменить железнодорожный и автомобильный дублёры. Первый планировали сдать в июне 2024 года, второй — в октябре 2025. Общая стоимость контрактов составляет более 23 млрд рублей. На обоих объектах работает один подрядчик — АО «Бамтоннельстрой-мост». В январе готовность автомобильного путепровода составляла 22,5%.