Более 3,3 тыс. км региональной опорной сети автодорог обновят в этом году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги»


05.06.2024 16:10

Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги», инициированному Президентом Владимиром Путиным, в субъектах Российской Федерации приведут к нормативам свыше 3,36 тыс. км региональной опорной сети автомобильных дорог.


Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Дороги, входящие в опорную сеть, имеют стратегическое значение для развития страны. Это федеральные и региональные трассы, формирующие транспортный каркас, по которому движется большой поток машин, грузов и пассажиров. Крайне важно заниматься поддержанием и развитием этих участков. В этом году в рамках нацпроекта “Безопасные качественные дороги„ среди дорог регионального значения, входящих в опорную сеть, приведём к нормативу порядка 3,36 тыс. км объектов», – сказал Марат Хуснуллин.

В 2023 году в российском законодательстве впервые было закреплено понятие «опорная сеть автомобильных дорог». Соответствующий закон подписал Президент.

«В опорную сеть входят дороги, обеспечивающие бесперебойную транспортную связанность и единство экономического пространства России. В этом году благодаря федеральному проекту “Региональная и местная дорожная сеть„ доля автомобильных дорог регионального значения, входящих в опорную сеть, соответствующих нормативным требованиям, составит 70,6%», – сообщил министр транспорта Роман Старовойт.

По словам заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Игоря Костюченко, в прошлом сезоне по федеральному проекту «Региональная и местная дорожная сеть» в нормативное состояние привели 5,8 тыс. км участков, входящих в опорную сеть.

«На конец 2023 года общая протяжённость автомобильных дорог регионального значения, включённых в опорную сеть и находящихся в нормативном состоянии, составила 49,11 тыс. км, это 68,9%», – отметил Игорь Костюченко.

Например, в Тверской и Московской областях в этом году приведут в нормативное состояние трассу Тверь – Лотошино – Шаховская – Уваровка, по которой проходят основные маршруты пассажирских и грузовых перевозок. Трасса связывает между собой два региона, а также соединяет две федеральные дороги: М-9 «Балтия» и М-10 «Россия».

В Псковской и Смоленской областях ведётся ремонт трассы Ольша – Велиж – Усвяты – Невель. Она начинается от автодороги М-1 «Беларусь» в районе населённого пункта Ольша и соединяет два региона. В прошлом сезоне в Псковской области подрядчики обновили 9,7 км, в этом году в нормативное состояние приведут ещё четыре участка трассы общей протяжённостью 39,1 км, расположенных в Усвятском и Невельском районах. Кроме этого, на территории Смоленской области в этом году обновят участки данной трассы общей протяжённостью более 55 км в Смоленском, Демидовском и Велижском районах. 

Масштабные работы по обновлению опорной сети проходят и в Республике Карелия. Сегодня общая протяжённость региональных дорог, входящих в её состав, составляет 605,8 км. В этом сезоне в регионе к нормативу приведут 47 км трассы Долматово – Няндома – Каргополь – Пудож, которая связывает республику с соседней Архангельской областью. Завершат все работы и введут объекты в эксплуатацию до конца нынешнего сезона. В планах следующего – отремонтировать оставшийся участок этой дороги – 36,5 км. 

АВТОР: Пресс-служба Правительства РФ
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства РФ
ИСТОЧНИК ФОТО: Правительство РФ



04.06.2024 17:30

Как сообщили в публично–правовой компании "Единый заказчик в сфере строительства" (структура Минстроя), "реконструкция Санкт–Петербургской консерватории им. Римского–Корсакова выходит на финишную прямую".
В документе отмечается, что "фасадам вернули исторический цвет — более светлый (сейчас можно менять цвета зданий–памятников на один из существовавших ранее — прим. ред.), а над внутренними дворами здания возведено два светопрозрачных купола".
Интерьеры конца XIX века, изначально созданные архитектором Владимиром Николя, воссозданы "с использованием исторических технологий и материалов". Среди них и утраченные ранее и обнаруженные в ходе нынешней реставрации росписи домовой церкви, выполненные художником Андреем Рябушкиным.

Что уже сделано в консерватории

Напомним, завершение работ или хотя бы "выход на финишную прямую" собирались приурочить к выборам президента в марте 2024 года. Так, завершение общестроительных работ было запланировано на март–апрель. Но в итоге был выбран другой красивый повод — Петербургский международный экономический форум, который пройдёт с 5 по 8 июня. В первый день форума объект представят журналистам и, скорее всего, преподнесут дело так, что работы ещё не закончены, но дело близится к завершению. После этого здание временно станет одним из объектов, которые смогут посетить участники форума. Правда, это будут довольно специфические экскурсии на действующую стройку — в касках и сигнальных жилетах.
По данным Федеральной адресной инвестиционной программы (ФАИП), по лицевым фасадам завершены работы по конструктивной и реставрационной части. По дворовым фасадам закончили с восстановлением конструкций. А вот реставрацию их ещё завершают.
На кровле закончено устройство стропильной системы и светопрозрачных конструкций дворов, о которых говорил выше заказчик. В зрительных залах завершено устройство сцен, занимаются балконами и ложами. Сделаны лифтовые шахты, в них смонтированы три лифта. Завершена отделка стен и потолка домовой церкви. Продолжаются работы по лестницам, интерьерам, многочисленным сетям и устройствам и по архитектурной подсветке.
Таким образом, не все работы завершены. И даже не все завершённые работы приняты (стоимость исполненных обязательств составляет 6,6 млрд рублей).

Что остаётся сделать в консерватории

Между тем 27 мая в государственный контракт были внесены очередные изменения, касающиеся сметы. В смету было внесено более 300 изменений, в основном касающихся инженерного оборудования (в том числе сценического, например генераторов дыма, тумана и снега). С учётом того, что всего в смете около 8 тыс. позиций, можно сказать, что изменению подверглось около 4% проекта. Связано это, скорее всего, с импортозамещением. Вносить изменения в проект и заменять оборудование приходится и на других объектах (в частности, так произошло в Александровском дворце в Пушкине).
Кроме того, добавлены работы по реставрации некоторых помещений, не учтённых первоначально. При этом всём за счёт перераспределения средств общая стоимость контракта на консерваторию осталась прежней — около 17,9 млрд рублей.
Зато уже на следующий день, 28 мая, был объявлен конкурс на новый контракт на реконструкцию, в рамках которого должны быть выполнены работы по электрооборудованию (прокладка кабеля, электрощитовые, выключатели). Его стоимость составляет более 300 млн рублей. Этот контракт должен быть исполнен до конца 2024 года. Но не исключено, что для выполнения работ потребуется заново проходить Главгосэкспертизу, отмечается в техническом задании.
Также пришлось дорабатывать проект в связи с пожаром, который произошёл в здании в декабре 2023 года. По официальным данным, огнём была затронута только одна из лестниц и частично соседние с ней помещения.
"Возгорание в декабре 2023 года произошло на отдалении от основных реставрационных пространств и не оказало существенного влияния на ход работ по реконструкции и реставрации консерватории", — утверждают в компании–заказчике.
Хотя в "Едином заказчике" вновь заявили, что первый концерт в обновлённой консерватории должны дать до конца 2024 года (в ФАИП срок ввода также установлен как 2024–й), вряд ли в ближайшее время можно говорить о возвращении учреждения в историческое здание. По данным системы "Контур.Закупки", консерватория разместила недавно запрос цен на организацию питания участников мероприятий по её временному адресу, на ул. Глинки, 2 (бывшие интендантские склады, куда учреждение переехало в 2014 году на время реконструкции), до конца 2024 года. Основной госконтракт на реконструкцию консерватории действует до февраля 2026 года.

Как долго реставрируют консерваторию

Реконструкция здания Консерватории им. Римского–Корсакова продолжается с 2012 года. За это время на объекте сменилось уже несколько подрядчиков. Попутно возрастала стоимость работ, а сроки растягивались.
Сначала договор на 2 млрд рублей был подписан с ЗАО "Стройфасад". Реконструкция должна была завершиться за 2 года и 4 месяца. Но затем произошла корректировка проекта, и "Стройфасад" отказался от продолжения работ, сославшись на невозможность их проведения.
Договоры на оставшиеся работы, общей суммой 1,4 млрд рублей, были заключены с компанией "Балтстрой" (входила в холдинг "Форум"). В 2017–м они были расторгнуты "из–за серьёзных проблем с менеджментом", которые привели к срыву сроков, как говорил экс–министр культуры Владимир Мединский. К тому времени реставрация по большому счёту остановилась.
В 2017–2019 годах подрядчиком было ООО "Меандр", получившее контракт примерно на 600 млн рублей. В 2019–м кровлю ремонтировало АО "Группа компаний ЕКС". В 2019–м, после очередной корректировки проекта, он стоил уже 15,5 млрд рублей.
Перипетиями вокруг реконструкции здания неоднократно интересовались Счётная палата и Следственный комитет. Некоторые из представителей подрядчиков даже становились фигурантами судебных разбирательств. Президент России Владимир Путин в 2020 году по поводу консерватории сказал, что это "замечательная идея и своевременная, но скоро она превратится просто в беду". В том же году был заключён контракт с нынешним подрядчиком, АО "Политехстрой". По данным "Контур.Фокус", в марте нынешнего года компания была переименована в АО "Политехстрой–Сварго".
В 2023 году президент снова заинтересовался ходом работ, и его заверили, что всё закончится в 2024–м.
"Точно?.. Это просто уже… Ну я не буду дальше говорить. Вы понимаете сами", — сказал тогда глава государства.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: ppk-ez.ru