На ж/д дублере Двухъярусного моста в Калининграде завершили монтаж коммуникационных каналов
В Калининграде завершен монтаж коммуникационных каналов между башнями русловых опор ж/д дублера Двухъярусного моста.
Как сообщает пресс-служба правительства Калининградской области со ссылкой на представителей группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост», монтаж осуществлялся при помощи баржи и двух кранов большой грузоподъемности.
«Внутри конструкций будут проложены инженерные коммуникации, которые будут обеспечивать как подъем пролетного строения, так и работоспособность всего железнодорожного моста», — поясняет пресс-служба.
Сами коммуникационные каналы (мосты) были поданы к месту производства работ на барже, которую развернули поперек реки (на это время был временно перекрыт судовой ход по Преголе).
«Монтаж выполнялся с помощью двух кранов грузоподъемностью по 260 тонн, — поясняет гендиректор ООО «СК „Мостотрест“ (входит в ГК „Бамтоннельстрой-Мост“) Евгений Надточий, — расположенных на разных берегах. В проектное положение мосты устанавливаются на специальные опорные части и антисейсмические анкеры, с учетом семибалльной сейсмичности района».
Длина железнодорожного моста, как уточняется, 237,3 метра. Она включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является судоходным c подмостовым габаритом 50 на 28 метров.
Напомним, Двухъярусный мост должны заменить железнодорожный и автомобильный дублёры. Первый планировали сдать в июне 2024 года, второй — в октябре 2025. Общая стоимость контрактов составляет более 23 млрд рублей. На обоих объектах работает один подрядчик — АО «Бамтоннельстрой-мост». В январе готовность автомобильного путепровода составляла 22,5%.
Отреставрированные акротерии возвращаются на Московские триумфальные ворота.
Скульптуры, собранные из античных доспехов, щитов, копий, флагов, штандартов были восстановлены в условиях мастерских. С монтажа этих массивных композиций из меди начался последний этап реставрации уникального памятника.
«Московские ворота – один из главных символов парадного и столичного Петербурга. Этот памятник встречает гостей города. Последняя реставрация проводилась к 300-летию Петербурга. Погодные условия, транспортные потоки на площади негативно сказались на всём сооружении. Средства на реставрацию выделили из бюджета города по программе КГИОП», - отметил губернатор Александр Беглов.
Работы с акротериями в мастерских шли с февраля 2023 года. Реставраторы изготовили для них новые каркасы из нержавеющего материала. Ранее конструкции были сделаны из чёрного металла, который ржавел и разрушался.
Вместе с акротериями в мастерских восстановили 30 скульптур гениев и 273 знака посвятительных надписей на русском и латинском языках, украшавших ворота. Уже летом они вернутся на свои места.
Реставрация колонн триумфального монумента проводится на месте. Чугун расчищается, покрывается защитным грунтом и окрашивается в исторический цвет. Параллельно ведутся работы по воссозданию кровли.
В завершение реставрации вокруг ворот восстановят благоустройство. Все работы планируется завершить в сентябре этого года.
***
Московские триумфальные ворота сооружены в период с 1834 по 1838 год. Это – яркий пример триумфального архитектурного сооружения в стиле классицизма первой половины XIX века.
Высота ворот составляет 23 метра, длина 36 метров. Высота колонн – 15 метров, диаметр – более 2 метров.
Скульптура выполнена в соответствии с эскизами Василия Стасова по моделям, исполненным Борисом Орловским - автором знаменитых памятников фельдмаршалам М.И.Кутузову и М.Б.Барклаю де-Толли перед Казанским собором, статуи ангела на Александровской колонне.