На ж/д дублере Двухъярусного моста в Калининграде завершили монтаж коммуникационных каналов
В Калининграде завершен монтаж коммуникационных каналов между башнями русловых опор ж/д дублера Двухъярусного моста.
Как сообщает пресс-служба правительства Калининградской области со ссылкой на представителей группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост», монтаж осуществлялся при помощи баржи и двух кранов большой грузоподъемности.
«Внутри конструкций будут проложены инженерные коммуникации, которые будут обеспечивать как подъем пролетного строения, так и работоспособность всего железнодорожного моста», — поясняет пресс-служба.
Сами коммуникационные каналы (мосты) были поданы к месту производства работ на барже, которую развернули поперек реки (на это время был временно перекрыт судовой ход по Преголе).
«Монтаж выполнялся с помощью двух кранов грузоподъемностью по 260 тонн, — поясняет гендиректор ООО «СК „Мостотрест“ (входит в ГК „Бамтоннельстрой-Мост“) Евгений Надточий, — расположенных на разных берегах. В проектное положение мосты устанавливаются на специальные опорные части и антисейсмические анкеры, с учетом семибалльной сейсмичности района».
Длина железнодорожного моста, как уточняется, 237,3 метра. Она включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является судоходным c подмостовым габаритом 50 на 28 метров.
Напомним, Двухъярусный мост должны заменить железнодорожный и автомобильный дублёры. Первый планировали сдать в июне 2024 года, второй — в октябре 2025. Общая стоимость контрактов составляет более 23 млрд рублей. На обоих объектах работает один подрядчик — АО «Бамтоннельстрой-мост». В январе готовность автомобильного путепровода составляла 22,5%.
В замке Нойхаузен, расположенном в Гурьевске, начинаются работы по остеклению в башне, выполнявшей функции оранжереи.
Как сообщил директор компании «Мироздание» (является подрядчиком на этом объекте) Михаил Тимошенко, витражист уже готов приступить к монтажу.
«Все работы он готов выполнить за две-три недели, — пояснил Михаил Тимошенко. — Нам уже привезли цветное итальянское стекло. Витраж мы решили не использовать, так как стальные рамы (их восстановили и покрасили) сами по себе фигурные. Все будет сделано в соответствии с эскизным проектом, который опубликован в группе замка».
Ранее в официальном паблике замка сообщалось, что металлические конструкции оконных рам строители предварительно зачистили пескоструем и нанесли специальную краску, «сочетающую в себе эстетику и функциональность».
«Она сохранит металл в будущем и не допустит коррозии, — пояснили администраторы паблика. — Пескоструйная обработка хорошо подходит для металлических поверхностей — позволяет тщательно очистить металл от ржавчины и старой краски, придав ему шероховатость, необходимую для лучшего сцепления с новым покрытием. После окончания работ по восстановлению замка Нойхаузен в башне расположится кафе», - добавил Михаил Тимошенко.
Отметим, что в сентябре 2023 года Михаил Тимошенко рассказывал, что деревянные рамы, установленные в советское время, были демонтированы, а стальные подрядчик решил сохранить и восстановить.