На ж/д дублере Двухъярусного моста в Калининграде завершили монтаж коммуникационных каналов
В Калининграде завершен монтаж коммуникационных каналов между башнями русловых опор ж/д дублера Двухъярусного моста.
Как сообщает пресс-служба правительства Калининградской области со ссылкой на представителей группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост», монтаж осуществлялся при помощи баржи и двух кранов большой грузоподъемности.
«Внутри конструкций будут проложены инженерные коммуникации, которые будут обеспечивать как подъем пролетного строения, так и работоспособность всего железнодорожного моста», — поясняет пресс-служба.
Сами коммуникационные каналы (мосты) были поданы к месту производства работ на барже, которую развернули поперек реки (на это время был временно перекрыт судовой ход по Преголе).
«Монтаж выполнялся с помощью двух кранов грузоподъемностью по 260 тонн, — поясняет гендиректор ООО «СК „Мостотрест“ (входит в ГК „Бамтоннельстрой-Мост“) Евгений Надточий, — расположенных на разных берегах. В проектное положение мосты устанавливаются на специальные опорные части и антисейсмические анкеры, с учетом семибалльной сейсмичности района».
Длина железнодорожного моста, как уточняется, 237,3 метра. Она включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является судоходным c подмостовым габаритом 50 на 28 метров.
Напомним, Двухъярусный мост должны заменить железнодорожный и автомобильный дублёры. Первый планировали сдать в июне 2024 года, второй — в октябре 2025. Общая стоимость контрактов составляет более 23 млрд рублей. На обоих объектах работает один подрядчик — АО «Бамтоннельстрой-мост». В январе готовность автомобильного путепровода составляла 22,5%.
Стройблок региона готовится к мегапроектам КАД-2 и ШМСД, снижает этажность, увеличивает минимальную площадь квартир и социальную нагрузку на застройщиков.
О балансе между интересами инвестора и гражданина на стратегической сессии высказался зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
«Стройкомплекс стремительно развивается, а КАД-2 и ШМСД безусловно станут новыми драйверами роста. Более 50 миллионов м2 жилья уже заложено в градпотенциале региона, однако себестоимость строительства в области и в Петербурге практически сравнялась, ведь переход на меньшее количество этажей ведет за собой более качественное вложение в инфраструктуру. Ни один застройщик самостоятельно не вытянет такую нагрузку. Поэтому нам вместе с существующими институтами развития, федеральным бюджетом и регионом необходимо найти оптимальные механизмы, которые быстро бы закрывали потребности развивающихся субъектов в строительстве всей необходимой инфраструктуры», — отметил Евгений Барановский.