На ж/д дублере Двухъярусного моста в Калининграде завершили монтаж коммуникационных каналов
В Калининграде завершен монтаж коммуникационных каналов между башнями русловых опор ж/д дублера Двухъярусного моста.
Как сообщает пресс-служба правительства Калининградской области со ссылкой на представителей группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост», монтаж осуществлялся при помощи баржи и двух кранов большой грузоподъемности.
«Внутри конструкций будут проложены инженерные коммуникации, которые будут обеспечивать как подъем пролетного строения, так и работоспособность всего железнодорожного моста», — поясняет пресс-служба.
Сами коммуникационные каналы (мосты) были поданы к месту производства работ на барже, которую развернули поперек реки (на это время был временно перекрыт судовой ход по Преголе).
«Монтаж выполнялся с помощью двух кранов грузоподъемностью по 260 тонн, — поясняет гендиректор ООО «СК „Мостотрест“ (входит в ГК „Бамтоннельстрой-Мост“) Евгений Надточий, — расположенных на разных берегах. В проектное положение мосты устанавливаются на специальные опорные части и антисейсмические анкеры, с учетом семибалльной сейсмичности района».
Длина железнодорожного моста, как уточняется, 237,3 метра. Она включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является судоходным c подмостовым габаритом 50 на 28 метров.
Напомним, Двухъярусный мост должны заменить железнодорожный и автомобильный дублёры. Первый планировали сдать в июне 2024 года, второй — в октябре 2025. Общая стоимость контрактов составляет более 23 млрд рублей. На обоих объектах работает один подрядчик — АО «Бамтоннельстрой-мост». В январе готовность автомобильного путепровода составляла 22,5%.
В Красногвардейском районе - на Муринской дороге от Пискаревского проспекта до проспекта Маршака – на смену натриевым светильникам мощностью 150 и 250 Вт пришли 140-ваттные светодиодные.
Новые фонари отличаются более высоким качеством освещения, ресурсом прочности и энергоэффективностью. Общая мощность потребления электроэнергии прежними натриевыми светильниками на этом участке протяженностью 2,3 км составляла 39,6 кВт. Светодиодные потребляют 21,5 кВт – почти вдвое меньше.
Теперь проезжую часть и пешеходную зону на Муринской дороге освещают свыше 150 фонарей теплой цветовой гаммы 3000 К. Над пешеходными зонами размещены более контрастные светильники - 5000 К, что помогает привлечь внимание водителей к выделенной светом «зебре».
«Качественное уличное освещение – важная составляющая качественной городской среды. Оно обеспечивает комфорт и безопасность петербуржцев и гостей города. Новые фонари служат дольше и дают лучшее освещение, а за счёт применения современных энергосберегающих технологий город экономит значительные средства. Программа по модернизации наружного освещения в Петербурге продолжится», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В 2024 году в Красногвардейском районе «Ленсвет» заменит еще более 1100 устаревших светильников, в том числе на проспектах Косыгина и Энтузиастов. В трёхлетний срок на всей территории Петербурга поменяют не менее 75 тысяч натриевых светильников на светодиодные.