На ж/д дублере Двухъярусного моста в Калининграде завершили монтаж коммуникационных каналов
В Калининграде завершен монтаж коммуникационных каналов между башнями русловых опор ж/д дублера Двухъярусного моста.
Как сообщает пресс-служба правительства Калининградской области со ссылкой на представителей группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост», монтаж осуществлялся при помощи баржи и двух кранов большой грузоподъемности.
«Внутри конструкций будут проложены инженерные коммуникации, которые будут обеспечивать как подъем пролетного строения, так и работоспособность всего железнодорожного моста», — поясняет пресс-служба.
Сами коммуникационные каналы (мосты) были поданы к месту производства работ на барже, которую развернули поперек реки (на это время был временно перекрыт судовой ход по Преголе).
«Монтаж выполнялся с помощью двух кранов грузоподъемностью по 260 тонн, — поясняет гендиректор ООО «СК „Мостотрест“ (входит в ГК „Бамтоннельстрой-Мост“) Евгений Надточий, — расположенных на разных берегах. В проектное положение мосты устанавливаются на специальные опорные части и антисейсмические анкеры, с учетом семибалльной сейсмичности района».
Длина железнодорожного моста, как уточняется, 237,3 метра. Она включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является судоходным c подмостовым габаритом 50 на 28 метров.
Напомним, Двухъярусный мост должны заменить железнодорожный и автомобильный дублёры. Первый планировали сдать в июне 2024 года, второй — в октябре 2025. Общая стоимость контрактов составляет более 23 млрд рублей. На обоих объектах работает один подрядчик — АО «Бамтоннельстрой-мост». В январе готовность автомобильного путепровода составляла 22,5%.
Глава Петербурга Александр Беглов и руководитель Газпрома Алексей Миллер обсудили вопросы сотрудничества компании и города, в том числе в сфере газификации и реализации проектов благоустройства Санкт‑Петербурга.
Уровень газификации Петербурга сегодня один из самых высоких в России – более 95%. Природный газ – основной вид топлива для энергетики города, его объем в топливном балансе – 99%. Основные объекты по производству электрической и тепловой энергии переведены на природный газ. По поручению Президента РФ все городские котельные, работающие ранее на угле и мазуте, переведены на экологичные виды топлива. Большая часть из них теперь работает на природном газе.
Масштабная работа проведена в рамках программы взаимодействия Правительства Санкт‑Петербурга и ПАО «Газпром» в сфере благоустройства города. Только за последние 5 лет современное наружное освещение получили 49 городских объектов. Среди них площадь Победы, Московский проспект, Дворцовая площадь, Смольная набережная, Ансамбль Домика Петра I, площадь Труда и другие. Архитектурную подсветку получили Троицкий мост, мост Бетанкура, Дом офицеров, дворец Труда и другие - всего 22
достопримечательности.
«Это дорогостоящие работы, которые требуют соблюдения особой эстетики и стилизации. Мы благодарны Газпрому за реализацию проектов подсветки таких знаковых объектов. Сегодня мы открыли новый туристический маршрут «Путь Петра», где также выполнен большой объем работ по установке объектов наружного освещения и элементов благоустройства территории», - отметил губернатор.
Совместно с Газпромом город активно развивает заправочную инфраструктуру. Сегодня в Санкт‑Петербурге действуют 24 объекта заправки транспортных средств природным газом, в том числе 14 объектов – станции «Газпрома». Благодаря использованию газомоторного топлива, количество выбросов вредных веществ в атмосферу за 2023 год сократилось на 19,6 тысяч тонн. В рамках ХII Петербургского международного газового форума Санкт‑Петербург получил награду в номинации «Газомоторная столица России». Премия отметила лидерство города среди российских регионов по количеству городских автобусов, работающих на газомоторном топливе – более 3 000 автобусов.