Объявлен конкурс на реконструкцию Морского вокзала Петербурга


04.06.2024 14:30

Морской вокзал приспособят под офисы, торговлю и гостиницу.
По данным системы "Контур.Закупки", АО "Пассажирский порт Санкт-Петербург “Морской фасад”" заказало разработку проектной документации "для реализации проекта развития имущественного комплекса Морской вокзал" (площадь Морской Славы, 1).
Начальная цена контракта на проектные работы составляет около 80 млн рублей. Заявки принимаются до утра 18 июня 2024 года. Итоги конкурса должны быть подведены 21 июня.
Целями будущей реконструкции помимо ремонтных работ заявлены "изменение функционального назначения здания" и "корректировка внешнего архитектурного облика здания".
Проектировщик должен будет получить у городских властей согласование на условно-разрешённые виды использования участка — "деловое управление" и "гостиничное обслуживание".
Необходимо обеспечить возможность раздельного доступа с улицы в торговый центр, гостиницу, бизнес-центр и ресторан. В частности, зал ожидания на первом этаже должен быть перепланирован под торговые площади, офисы и холлы.
За исключением пробивки новых входов и замены остекления, внешний вид здания менять пока не хотят.
От проектировщика ждут два варианта — с учётом сохранившегося фрагмента автомобильной эстакады и без него. Работы должны быть выполнены в четыре этапа. Общий срок не должен превышать 930 календарных дней.
Морской вокзал построен в 1983 году по проекту нескольких архитекторов под руководством Виталия Сохина. Это девятиэтажное здание (включая цоколь) общей площадью около 26,9 тыс. м2. Из них 23,5 тыс. находятся в собственности компании, а ещё 3,4 тыс. м2 — в собственности Петербурга. В здании находятся зал ожидания, пункт пропуска через границу, торговые и офисные помещения, общежитие и ресторан.
Здание стоит на участке площадью 67 тыс. м2. Эта территория должна быть благоустроена.
Компания "Морской фасад" создана в 2006 году, она занималась стройкой пассажирского порта на намывных территориях у Васильевского острова.
Как сообщается на её сайте, в 2011-м, после завершения той стройки, 100% её акций были переданы городу. В 2018-м в доверительное управление компании передали комплекс Морского вокзала. В 2020 году этот комплекс вошёл в уставный капитал АО. Напомним, рассматривалась возможность реконструкции его вместе с инвесторами.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Михаил Тихонов/Деловой Петербург



03.06.2024 15:50

В зданиях бывшего Мясокомбината им. Кирова на Московском шоссе, 13, планируют разместить школу, а ТЭЦ предприятия могут приспособить под торговлю.


Концепцию приспособления для современного использования зданий представили на заседании петербургского отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПИиК) накануне. Её разрабатывает ООО «НИиПИ Спецреставрация».


Общая площадь зданий мясокомбината, построенного в 1930–е годы по проекту архитектора Ноя Троцкого, составляет 120 тыс. кв.м. (не считая ТЭЦ). Около трети из них были пристроены в позднем Советском Союзе. Все объекты находятся в крайне тяжёлом техническом состоянии, активно разрушаются и могут обрушиться в любой момент, рассказал руководитель ООО «НИиПИ Спецреставрация» Игорь Пасечник.

«Большинство конструкций придётся разбирать и собирать заново», — цитируют Игоря Пасечника СМИ.


Мясокомбинат является выявленным объектом культурного наследия. По договорённости между собственником зданий ООО «Интергрупп» и КГИОП, постройки планируется сохранить, приспособив для современного использования. Сейчас обсуждается, какой тип охраны получит объект. Предположительно, это будет статус достопримечательного места, который, с одной стороны, позволит сохранить все здания в текущем виде, а с другой — менять их внутренние планировки.

При разработке концепции все постройки оценили на предмет возможности размещения в них социальных объектов. Основное здание, бывший холодильно–колбасный корпус, по инсоляции для образовательного учреждения не подходит. Возможно, здесь откроется объект дополнительного образования или многофункциональное пространство с ретейлом, офисными помещениями и т. п.


Остальные корпуса (убойно–разделочный корпус с утиль–заводом и корпус предубойного содержания скота) подходят для размещения школы на 1650 учеников. Финансовые затраты возьмёт на себя застройщик. Таким образом, он закроет вопрос обеспечения своего квартала социальной инфраструктурой. Рядом с новой школой получится обустроить стадион. Единственное новое капитальное строительство на территории квартала — детский сад, который запроектирован рядом со школой и будет, предположительно, стилизован под архитектуру конструктивизма, чтобы выдержать единый стиль.


В состав памятника входит и здание ТЭЦ, которое принадлежит другому собственнику. По словам Игоря Пасечника, возможно, его приспособят под объект ретейла.

АВТОР: Портал Наш Район
ИСТОЧНИК: Портал Наш Район
ИСТОЧНИК ФОТО: citywalls.ru