Объявлен конкурс на реконструкцию Морского вокзала Петербурга


04.06.2024 14:30

Морской вокзал приспособят под офисы, торговлю и гостиницу.
По данным системы "Контур.Закупки", АО "Пассажирский порт Санкт-Петербург “Морской фасад”" заказало разработку проектной документации "для реализации проекта развития имущественного комплекса Морской вокзал" (площадь Морской Славы, 1).
Начальная цена контракта на проектные работы составляет около 80 млн рублей. Заявки принимаются до утра 18 июня 2024 года. Итоги конкурса должны быть подведены 21 июня.
Целями будущей реконструкции помимо ремонтных работ заявлены "изменение функционального назначения здания" и "корректировка внешнего архитектурного облика здания".
Проектировщик должен будет получить у городских властей согласование на условно-разрешённые виды использования участка — "деловое управление" и "гостиничное обслуживание".
Необходимо обеспечить возможность раздельного доступа с улицы в торговый центр, гостиницу, бизнес-центр и ресторан. В частности, зал ожидания на первом этаже должен быть перепланирован под торговые площади, офисы и холлы.
За исключением пробивки новых входов и замены остекления, внешний вид здания менять пока не хотят.
От проектировщика ждут два варианта — с учётом сохранившегося фрагмента автомобильной эстакады и без него. Работы должны быть выполнены в четыре этапа. Общий срок не должен превышать 930 календарных дней.
Морской вокзал построен в 1983 году по проекту нескольких архитекторов под руководством Виталия Сохина. Это девятиэтажное здание (включая цоколь) общей площадью около 26,9 тыс. м2. Из них 23,5 тыс. находятся в собственности компании, а ещё 3,4 тыс. м2 — в собственности Петербурга. В здании находятся зал ожидания, пункт пропуска через границу, торговые и офисные помещения, общежитие и ресторан.
Здание стоит на участке площадью 67 тыс. м2. Эта территория должна быть благоустроена.
Компания "Морской фасад" создана в 2006 году, она занималась стройкой пассажирского порта на намывных территориях у Васильевского острова.
Как сообщается на её сайте, в 2011-м, после завершения той стройки, 100% её акций были переданы городу. В 2018-м в доверительное управление компании передали комплекс Морского вокзала. В 2020 году этот комплекс вошёл в уставный капитал АО. Напомним, рассматривалась возможность реконструкции его вместе с инвесторами.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Михаил Тихонов/Деловой Петербург

Подписывайтесь на нас:


27.05.2024 14:10

Главной темой на встрече начальника Октябрьской магистрали Виктора Голомолзина с губернатором области Андреем Чибисом стал вопрос развития Мурманского железнодорожного узла.


В частности, обсудили ход реализации проекта развития участка Мурманск – Волховстрой и реконструкции участка Мурманск – Оленегорск.

Глава ОЖД Виктор Голомолзин отметил, что к концу 2024 года планируется завершить все работы на линии Выходной – Лавна, это позволит увеличить грузопоток по направлению к Мурманскому транспортному узлу вдвое. Перспективный объем перевозки грузов в этом направлении оценивается в размере до 45 млн тонн в год.

- Строительство железнодорожной инфраструктуры на западном берегу Кольского залива является знаковым для всей Арктики, для Северного морского пути и для нашей страны в целом. Руководство страны и компании «РЖД» поставили перед нами ответственную задачу по переориентации грузовой базы российских экспортеров на отечественные портовые мощности. И она требует комплексного развития железнодорожной составляющей Мурманского транспортного узла и подходов к нему. Хочу поблагодарить Правительство области и лично Вас, Андрей Владимирович, за ту поддержку, которую нам оказываете железнодорожникам, – подчеркнул Виктор Голомолзин.

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис отметил плодотворную совместную работу и активное взаимодействие железнодорожников в ходе реализации проекта.

- «Российские железные дороги» - наш надежный партнер. То, что уже сделано в рамках Мурманского транспортного узла, и то, что построено в сжатые сроки подрядчиками и железнодорожниками, – это большое дело. Мы благодарны всему коллективу Октябрьской железной дороги, который работает на территории Мурманской области. Уверен, что наше сотрудничество будет еще более плотным, – сказал губернатор.

Главе региона был представлен новый руководитель Мурманского региона Октябрьской железной дороги Дмитрий Медников. Кроме того, губернатор принял участие во встрече с трудовым коллективом предприятия и наградил благодарственными письмами отличившихся железнодорожников. В формате открытого диалога глава региона ответил на ряд вопросов сотрудников: о мерах поддержки молодежи, развитии в регионе здравоохранения, жилищного строительства и другие важные темы.

Справка

Медников Дмитрий Владимирович родился в городе Калининград в 1983 году. Окончил Петербургский государственный университет путей сообщения. С 2005 года работает в структурах ОАО «РЖД», начав трудовой путь дежурным по сортировочной горке станции Калининград-Сортировочный Калининградской железной дороги. До назначения занимал должность начальника технологической службы Октябрьской железной дороги.

АВТОР: Пресс-служба Октябрьской железной дороги
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Октябрьской железной дороги
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Губернатор Чибис

Подписывайтесь на нас: