Продолжается реконструкция моста через реку Большая Печенга
Работы ведутся на 32 км автомобильной дороги Никель – Приречный – «Лотта» в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Как отмечают в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области, приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автодорог невозможно без приведения в соответствующее состояние искусственных сооружений на них.
Работы на мосту через реку Большая Печенга начались в прошлом году: дорожники завершили все основные задачи подготовительного этапа, подготовили территорию под строительство, выполнили монтаж и обустройство рабочих площадок, обустроили четыре опоры, приступили к устройству сопряжения опор с насыпью подходов и пролетного строения.
Движение автотранспорта на реконструируемом участке было перенаправлено на обустроенный объезд по временному мостовому сооружению.
В начале мая, после технологического перерыва, работы были возобновлены. В настоящее время мостовики проводят заливку межбалочных швов и установку подмостей. По правой стороне мостового сооружения выполняется армирование консольного участка и изготовление арматурных хомутов. На подходах к искусственному сооружению подрядчик приступил к устройству подстилающего слоя из песка и раковин шкафной стенки.
Специалисты комплекса городского хозяйства выполнили уникальные работы по перекладке четырех кабельных линий, протянутых по дну Москвы-реки между Москворецкой и Раушской набережными в районе парка «Зарядье». Эти кабельные линии напряжением 10 киловольт идут от подстанции «Раушская» и обеспечивают электроснабжение потребителей Центрального административного округа. Ремонтировать линии, проложенные по дну реки более 70 лет назад, в центре столицы было технически невозможно даже методом горизонтально направленного бурения. В связи с этим было принято решение размыть русло, демонтировать старый и проложить новый кабель непосредственно по дну реки. Для реализации проекта специалисты ПАО «Россети Московский регион» разработали техническое задание, которое включало проведение работ с привлечением водолазов, барж и буксируемых шаланд с гидромониторами. Несмотря на интенсивную навигацию, перекладка питающих кабельных линий была выполнена в срок. Метод признан эффективным, в 2024 году компания планирует перекладку линий еще в трех подводных переходах.