Главную сцену Мариинского театра могут закрыть на ремонт
Основной сцене Мариинского театра необходим ремонт, но ее нельзя закрыть без альтернативной площадки для выступлений.
Об этом на заседании СПб ГО ВООПиК заявил помощник художественного руководителя — директора Мариинского театра по строительно-инвестиционной деятельности Марат Оганесян.
По его словам, временной заменой может стать будущая четвертая сцена театра
на углу Садовой улицы и Лермонтовского проспекта, в здании Театра миниатюр (кинотеатр «Рекорд»). Сейчас «НИиПИ Спецреставрация» разрабатывает проект приспособления здания для новой сцены театра.
По словам Оганесяна, сцену построят минимум через полтора года. По предварительному проекту, там будет создан зал на 800 мест, для чего придётся создать подземный уровень.
«Нам поставили сложную задачу сделать четвертую сцену Мариинского театра со всем оборудованием и хорошей большой сценой», — цитируют главу ООО «НИиПИ Спецреставрация» Игоря Пасечника СМИ.
Сейчас рассматривается вариант возможной надстройки исторического здания, но окончательного решения пока не принято.
Историческая, первая сцена Мариинского театра на Театральной площади, 1, построена в 1860 году и несколько раз реконструировалась.
Главной темой на встрече начальника Октябрьской магистрали Виктора Голомолзина с губернатором области Андреем Чибисом стал вопрос развития Мурманского железнодорожного узла.
В частности, обсудили ход реализации проекта развития участка Мурманск – Волховстрой и реконструкции участка Мурманск – Оленегорск.
Глава ОЖД Виктор Голомолзин отметил, что к концу 2024 года планируется завершить все работы на линии Выходной – Лавна, это позволит увеличить грузопоток по направлению к Мурманскому транспортному узлу вдвое. Перспективный объем перевозки грузов в этом направлении оценивается в размере до 45 млн тонн в год.
- Строительство железнодорожной инфраструктуры на западном берегу Кольского залива является знаковым для всей Арктики, для Северного морского пути и для нашей страны в целом. Руководство страны и компании «РЖД» поставили перед нами ответственную задачу по переориентации грузовой базы российских экспортеров на отечественные портовые мощности. И она требует комплексного развития железнодорожной составляющей Мурманского транспортного узла и подходов к нему. Хочу поблагодарить Правительство области и лично Вас, Андрей Владимирович, за ту поддержку, которую нам оказываете железнодорожникам, – подчеркнул Виктор Голомолзин.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис отметил плодотворную совместную работу и активное взаимодействие железнодорожников в ходе реализации проекта.
- «Российские железные дороги» - наш надежный партнер. То, что уже сделано в рамках Мурманского транспортного узла, и то, что построено в сжатые сроки подрядчиками и железнодорожниками, – это большое дело. Мы благодарны всему коллективу Октябрьской железной дороги, который работает на территории Мурманской области. Уверен, что наше сотрудничество будет еще более плотным, – сказал губернатор.
Главе региона был представлен новый руководитель Мурманского региона Октябрьской железной дороги Дмитрий Медников. Кроме того, губернатор принял участие во встрече с трудовым коллективом предприятия и наградил благодарственными письмами отличившихся железнодорожников. В формате открытого диалога глава региона ответил на ряд вопросов сотрудников: о мерах поддержки молодежи, развитии в регионе здравоохранения, жилищного строительства и другие важные темы.
Справка
Медников Дмитрий Владимирович родился в городе Калининград в 1983 году. Окончил Петербургский государственный университет путей сообщения. С 2005 года работает в структурах ОАО «РЖД», начав трудовой путь дежурным по сортировочной горке станции Калининград-Сортировочный Калининградской железной дороги. До назначения занимал должность начальника технологической службы Октябрьской железной дороги.