Ремонт Янтарной мануфактуры на ул. Портовой в Калининграде откладывается
Музей янтаря в марте 2024 года получил положительное заключение экспертизы на работы в своей части исторического здания Янтарной мануфактуры на ул. Портовой в Калининграде, однако руководство музея решило синхронизировать работы с Музеем Мирового океана, который владеет второй частью объекта.
Проект Музея Мирового океана в настоящее время проходит корректировку, подготовку обновленной документации планируется завершить до конца года, сообщили в ММО.
Директора двух музеев — руководитель Музея Мирового океана Денис Миронюк и директор Музея янтаря Константин Петунин — провели совместное выездное совещание по вопросам реконструкции здания. «Руководители обсудили возможные совместные действия и согласились, что работы на двух корпусах лучше проводить синхронно», — сообщили в музее. По словам Дениса Миронюка, «залог успеха в этом случае — комплексный подход, совместная работа», он также выразив надежду на участие в одной из федеральных программ.
Бывшая Янтарная мануфактура является объектом культурного наследия. В ведении Музея Мирового океана находится часть здания на ул. Серпуховской, 1; корпус в духе итальянского ренессанса на ул. Портовой передан областному Музею янтаря.
Ранее экс-директор Музея Мирового океана Светлана Сивкова, в настоящее время являющаяся президентом учреждения, сообщила о необходимости корректировки проектно-сметной документации, чтобы адаптировать ее под обновленный перечень задач. В частности, Музей решил отказаться от обустройства в здании специального бассейна для подготовки специалистов по работе с предметами морской археологии. Было принято решение использовать помещения на ул. Серпуховской для расширения площадей фондохранилища, также там планируется разместить историко-культурный центр «Морское собрание», который создается для научно-просветительских целей, в том числе, встреч морских клубов.
В Музее Мирового океана напомнили, что корпуса Янтарной мануфактуры были возведены в конце XIX-начале XX вв. Мануфактура представляла собой комплекс разновременных зданий, объединенных в одно, где размещались административные и складские помещения, предприятия по переработке янтаря с сортировочными и прессовочными цехами. После Великой Отечественной войны в корпусах расположилось общежитие Министерства обороны РФ и автобронетанковая служба Балтийского флота. Воинскую часть законсервировали в 2006 году, общежитие расселили в 2009 году. В настоящее время корпус на ул. Серпуховской, 1, находящийся в ведении Музея Мирового океана, находится под охраной. На территории размещены экспозиционные площади и реставрационные мастерские.
запущено тактовое движение электропоездов на участке Финляндский вокзал - станция Мельничный ручей.
Старт четвёртому таковому направлению дали губернатор Санкт‑Петербурга Александр Беглов, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и начальник Октябрьской железной дороги (ОЖД) Виктор Голомолзин.
Как подчеркнул глава Северной столицы, тактовая работа электричек на новом участке станет подарком жителям всей Санкт‑Петербургской агломерации. Поручение о совместном развитии транспорта города и области в январе этого года дал Президент РФ Владимир Путин в ходе совещания по социально-экономическим вопросам развития агломерации.
«Выполняя поручение Президента по интеграции электричек в систему городского транспорта Петербурга и Ленинградкой области, мы запустили сегодня первый маршрут, который свяжет два региона. Это важный шаг. Всеволожский район – густонаселённый, он активно развивается. Для Петербурга это уже не первый опыт. Успешно работает тактовое движение с Витебского вокзала до Пушкина и Павловска, с Балтийского – до Красного Села и Ломоносова», - отметил Александр Беглов.
«Задача сделать два равных субъекта одной агломерации, которую мы поставили перед нашими правительствами, - решается. В День города Санкт‑Петербурга сделан общий подарок для петербуржцев и жителей области. Для Всеволожского района транспортная проблема очень важна. То, что город, решая свои проблемы, помогает и нам – это здорово, - подчеркнул Александр Дрозденко. - По новому тактовому маршруту Петербург-Мельничный Ручей еще до его открытия за 4 месяца этого года уже перевезено 1,8 млн пассажиров. Это почти на 9% больше аналогичного периода 2023 года. По опыту работы других тактовых маршрутов ожидается значительный рост пассажиропотока и на этом направлении».
Поездка до Мельничного Ручья теперь займёт 38 минут. Интервалы между составами поездов в утренние и вечерние «часы пик» по рабочим дням будут всего 15 минут. Александр Беглов и Александр Дрозденко выразили уверенность, что при такой частоте движения электропоездов жители двух регионов предпочтут их другим видам транспорта.
«Нам важно масштабировать полученный опыт тактового движения. Вместе с коллегами из Ленинградской области продолжим наше дальнейшее сотрудничество по развитию тактовых маршрутов в границах нашей агломерации», – отметил глава Петербурга.
Губернаторы двух регионов провели в пути совещание, обсудив дальнейшую интеграцию железнодорожного пригородного транспорта в систему общественного транспорта двух субъектов. Вместе с ОЖД достигнута договорённость об организации тактового движения электричек по направлениям Петербург - Сестрорецк, Петербург - Лаврики и далее до Капитолово с прибытием на Ладожский вокзал, чтобы разгрузить Ново-Девяткино. Планируется в 2025 году реализовать проект тактового движения до Сертолово.
По словам петербургского губернатора, вместе с ОЖД работа по запуску тактового движения пригородных электропоездов ведётся с 2022 года. Рост пассажиропотока на направлениях Павловск, Ломоносов и Красное Село составил 14% к уровню 2022 года и 22% к уровню 2019 года. В прошлом году этими маршрутами воспользовались 22 миллиона человек.
«В границах нашей агломерации вместе с коллегами из Ленинградской области нами уже много сделано для развития транспортного комплекса. Построены Кольцевая автомобильная дорога, Западный скоростной диаметр, трасса М-11 «Нева», обход Гатчины и ряд других крупных дорожных объектов. Президент поставил задачу в полной мере использовать потенциал города и области для развития всей страны. В том числе – задачу по улучшению транспортного сообщения, чтобы жителям города и области не приходилось часами добираться на работу или учёбу. Мы эту задачу выполняем. К местам прибытия электричек запускается дополнительный пассажирский транспорт. Самое важное – планируем перейти на единый тариф, чтобы был единый проездной - метро, железная дорога, наземный транспорт», – подчеркнул Александр Беглов.