Ремонт Янтарной мануфактуры на ул. Портовой в Калининграде откладывается
Музей янтаря в марте 2024 года получил положительное заключение экспертизы на работы в своей части исторического здания Янтарной мануфактуры на ул. Портовой в Калининграде, однако руководство музея решило синхронизировать работы с Музеем Мирового океана, который владеет второй частью объекта.
Проект Музея Мирового океана в настоящее время проходит корректировку, подготовку обновленной документации планируется завершить до конца года, сообщили в ММО.
Директора двух музеев — руководитель Музея Мирового океана Денис Миронюк и директор Музея янтаря Константин Петунин — провели совместное выездное совещание по вопросам реконструкции здания. «Руководители обсудили возможные совместные действия и согласились, что работы на двух корпусах лучше проводить синхронно», — сообщили в музее. По словам Дениса Миронюка, «залог успеха в этом случае — комплексный подход, совместная работа», он также выразив надежду на участие в одной из федеральных программ.
Бывшая Янтарная мануфактура является объектом культурного наследия. В ведении Музея Мирового океана находится часть здания на ул. Серпуховской, 1; корпус в духе итальянского ренессанса на ул. Портовой передан областному Музею янтаря.
Ранее экс-директор Музея Мирового океана Светлана Сивкова, в настоящее время являющаяся президентом учреждения, сообщила о необходимости корректировки проектно-сметной документации, чтобы адаптировать ее под обновленный перечень задач. В частности, Музей решил отказаться от обустройства в здании специального бассейна для подготовки специалистов по работе с предметами морской археологии. Было принято решение использовать помещения на ул. Серпуховской для расширения площадей фондохранилища, также там планируется разместить историко-культурный центр «Морское собрание», который создается для научно-просветительских целей, в том числе, встреч морских клубов.
В Музее Мирового океана напомнили, что корпуса Янтарной мануфактуры были возведены в конце XIX-начале XX вв. Мануфактура представляла собой комплекс разновременных зданий, объединенных в одно, где размещались административные и складские помещения, предприятия по переработке янтаря с сортировочными и прессовочными цехами. После Великой Отечественной войны в корпусах расположилось общежитие Министерства обороны РФ и автобронетанковая служба Балтийского флота. Воинскую часть законсервировали в 2006 году, общежитие расселили в 2009 году. В настоящее время корпус на ул. Серпуховской, 1, находящийся в ведении Музея Мирового океана, находится под охраной. На территории размещены экспозиционные площади и реставрационные мастерские.
С 1 февраля 2024 года полномочия по проектированию, строительству и реконструкции объектов инфраструктуры метрополитена перешли в ведение Комитета по строительству.
Портал "Строительный Петербург" рассказал, какие работы сейчас идут под землёй, какие станции откроются в этом году и в ближайшей перспективе.
"С 1 февраля 2024 года мы передали всё, что связано с проектированием метро в Петербурге новому куратору, Комитету по строительству, его структурам. То есть строительством будет заниматься уже профессиональный комитет", – рассказал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Какие новые станции метро откроют в Петербурге в 2024 году
Строительство станции метро "Горный институт"
Строительство новой станции Лахтинско-Правобережной линии закончится к началу учебного года. Судя по масштабам работ и их темпам, это вполне выполнимая задача.
Сейчас на "Горном институте" активно ведутся отделочные работы. Идёт облицовка стен мраморными плитами и монтаж четырех декоративных панно. После установки их затянут пленкой до момента открытия.
"Метрострой Северной Столицы" завершил установку цепей по эскалаторам, сопутствующие работы будут закончены в ближайшее время. После этого специалисты компании приступят к монтажу ступеней. В июне начнется этап технических испытаний эскалаторов.
Оба перегонных тоннеля уже готовы. На станцию "Горный институт" 1 апреля прибыл первый технический состав. В тоннелях осталось смонтировать рабочее освещение. Поезда будут прибывать на станцию "Горный институт" на две платформы, расположенные справа и слева от центрального зала. Пассажиры смогут попасть к поездам через 12 проёмов, по шесть с каждой стороны.
"Горный институт" станет одной из самых глубоких станций петербургского метро – строительство ведётся на 70 метрах под землей. Длина посадочной платформы составляет 161 метр и рассчитана на состав из 8 вагонов. Максимальный суточный пассажиропоток будет достигать 97 тысяч человек. Подземный вестибюль станции расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии.
Строительство станции метро "Юго-Западная"
Еще одна станция, строительство которой закончится в этом году, "Юго-Западная", тоже находится в высокой степени готовности. Строители возводят шестиэтажное здание на углу Жукова и Казакова. В нижних этажах расположатся вестибюль и технические помещения, а в верхних – один из центров управления метрополитеном.
Глубина заложения станции составляет 55 метров, 221 тысячу человек в сутки способен пропустить участок от "Юго‐Западной" до "Путиловской". Перроны станции рассчитаны на приём восьмивагонных составов. Эскалаторов будет также четыре.
Строительство станции метро "Путиловская"
В конце этого года запланировано завершение строительства "Путиловской". "Путиловская" станет пересадочной на станцию красной линии "Кировский завод". Вестибюль станции откроется на улице Васи Алексеева между проспектом Стачек и улицей Маршала Говорова. Глубина заложения станции – 58 метров. Основной композиционный акцент будет сделан на центральном зале платформы.
Реконструкция станции метро "Чернышевская"
На "Чернышевской" завершены основные строительно-монтажные работы. Теперь метростроители размещают декоративные и архитектурные элементы.
На реконструируемой станции установлены четыре узкобалюстрадных эскалатора, смонтированы их цепи и ступени, идут технические испытания оборудования. Данная модель эскалаторов позволит увеличить пропускную способность станции на 6,5 тысяч пассажиров в день, а также повысить нагрузку на станцию в часы‐пик до 16 тысяч человек на вход и практически до 13 тысяч на выход.
Кроме того, специалисты АО "Метрострой Северной Столицы" заменили кровлю на металлическую, проложили шесть тысяч погонных метров инженерных сетей. Ведется отладка систем и подключение комплекса станции ко всем необходимым коммуникациям. Реконструкция станции метро "Чернышевская" завершится во втором квартале 2024 года.
Новые проходческие щиты ускоряют темпы работ
В феврале 2024 года под контролем Комитета по строительству Санкт-Петербурга произошло знаковое для отрасли метростроения событие. На работы по продолжению Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме вышел второй проходческий щит. Это позволит значительно ускорить строительство четырёх новых станций, таких как "Броневая", "Заставская", "Боровая" и "Каретная" ("Обводный канал – 2"). Протяжённость участка составит около 7 км.