Треть работ по ремонту улицы Воркутинской в Вологде уже выполнены
В 2024 году в рамках проекта «Безопасные качественные дороги» будет отремонтирован участок улицы Воркутинской от дома № 2 до дома № 24 протяженностью около километра.
Работы стоимостью 72 млн рублей ведет компания «Дорожное управление». Ход ремонта проверил и. о. мэра Вологды Андрей Накрошаев.
На участке дороги будет обновлена проезжая часть, бортовые камни, сделаны тротуары, восстановлены газоны, установлены дорожные знаки, нанесена дорожная разметка. Работы начались в конце апреля и на данный момент выполнены на треть. В частности, сделано основание проезжей части и выровнены площадки под парковочные места. Эти участки засыпаны песком и щебнем.
В ходе встречи исполняющий обязанности мэра Вологды Андрей Накрошаев также обсудил с дорожниками установку 4-х дополнительных дождеприемных колодцев, чтобы во время дождей вода не стекала с проезжей части во дворы.
«Необходимо помнить, что мы делаем всё для людей, и ливнёвка должна справляться с любым объёмом воды. Также не забываем про благоустройство тротуаров. Неоднократно говорил и повторю, что грунт делаем на 5-10 сантиметров ниже бортового камня, чтобы земля во время дождя не стекала на дороги, и не образовывалась грязь. Пора запомнить это. Нужны соответствующие решения», - обозначил Андрей Накрошаев.
Жители задали вопросы по обустройству пешеходных переходов, а также по доступной среде для маломобильных горожан. По словам специалистов, в рамках ремонта предусмотрены заниженные спуски с тротуаров, что обеспечит комфортное передвижение как для людей с ограниченными возможностями здоровья, так и для мам с колясками.
Добавим всего в этом году в Вологде в рамках дорожного нацпроекта, а также на средства, выделенные по решению врио вубернатора Вологодской области Георгия Филимонова отремонтируют 13 участков дорог. Это. В частности, это ул. Воркутинская, Республиканская, Пошехонское шоссе, два участка ул. Луначарского, ул. Кувшиновская — ул. Вологодская, ул. Текстильщиков, ул. К. Маркса, ул. Строителей, ул. Октябрьская, ул. Ильюшина, проспект Победы, а также капитальный ремонт ул. Зосимовская у привокзальной площади.
С 1 февраля 2024 года полномочия по проектированию, строительству и реконструкции объектов инфраструктуры метрополитена перешли в ведение Комитета по строительству.
Портал "Строительный Петербург" рассказал, какие работы сейчас идут под землёй, какие станции откроются в этом году и в ближайшей перспективе.
"С 1 февраля 2024 года мы передали всё, что связано с проектированием метро в Петербурге новому куратору, Комитету по строительству, его структурам. То есть строительством будет заниматься уже профессиональный комитет", – рассказал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Какие новые станции метро откроют в Петербурге в 2024 году
Строительство станции метро "Горный институт"
Строительство новой станции Лахтинско-Правобережной линии закончится к началу учебного года. Судя по масштабам работ и их темпам, это вполне выполнимая задача.
Сейчас на "Горном институте" активно ведутся отделочные работы. Идёт облицовка стен мраморными плитами и монтаж четырех декоративных панно. После установки их затянут пленкой до момента открытия.
"Метрострой Северной Столицы" завершил установку цепей по эскалаторам, сопутствующие работы будут закончены в ближайшее время. После этого специалисты компании приступят к монтажу ступеней. В июне начнется этап технических испытаний эскалаторов.
Оба перегонных тоннеля уже готовы. На станцию "Горный институт" 1 апреля прибыл первый технический состав. В тоннелях осталось смонтировать рабочее освещение. Поезда будут прибывать на станцию "Горный институт" на две платформы, расположенные справа и слева от центрального зала. Пассажиры смогут попасть к поездам через 12 проёмов, по шесть с каждой стороны.
"Горный институт" станет одной из самых глубоких станций петербургского метро – строительство ведётся на 70 метрах под землей. Длина посадочной платформы составляет 161 метр и рассчитана на состав из 8 вагонов. Максимальный суточный пассажиропоток будет достигать 97 тысяч человек. Подземный вестибюль станции расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии.
Строительство станции метро "Юго-Западная"
Еще одна станция, строительство которой закончится в этом году, "Юго-Западная", тоже находится в высокой степени готовности. Строители возводят шестиэтажное здание на углу Жукова и Казакова. В нижних этажах расположатся вестибюль и технические помещения, а в верхних – один из центров управления метрополитеном.
Глубина заложения станции составляет 55 метров, 221 тысячу человек в сутки способен пропустить участок от "Юго‐Западной" до "Путиловской". Перроны станции рассчитаны на приём восьмивагонных составов. Эскалаторов будет также четыре.
Строительство станции метро "Путиловская"
В конце этого года запланировано завершение строительства "Путиловской". "Путиловская" станет пересадочной на станцию красной линии "Кировский завод". Вестибюль станции откроется на улице Васи Алексеева между проспектом Стачек и улицей Маршала Говорова. Глубина заложения станции – 58 метров. Основной композиционный акцент будет сделан на центральном зале платформы.
Реконструкция станции метро "Чернышевская"
На "Чернышевской" завершены основные строительно-монтажные работы. Теперь метростроители размещают декоративные и архитектурные элементы.
На реконструируемой станции установлены четыре узкобалюстрадных эскалатора, смонтированы их цепи и ступени, идут технические испытания оборудования. Данная модель эскалаторов позволит увеличить пропускную способность станции на 6,5 тысяч пассажиров в день, а также повысить нагрузку на станцию в часы‐пик до 16 тысяч человек на вход и практически до 13 тысяч на выход.
Кроме того, специалисты АО "Метрострой Северной Столицы" заменили кровлю на металлическую, проложили шесть тысяч погонных метров инженерных сетей. Ведется отладка систем и подключение комплекса станции ко всем необходимым коммуникациям. Реконструкция станции метро "Чернышевская" завершится во втором квартале 2024 года.
Новые проходческие щиты ускоряют темпы работ
В феврале 2024 года под контролем Комитета по строительству Санкт-Петербурга произошло знаковое для отрасли метростроения событие. На работы по продолжению Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме вышел второй проходческий щит. Это позволит значительно ускорить строительство четырёх новых станций, таких как "Броневая", "Заставская", "Боровая" и "Каретная" ("Обводный канал – 2"). Протяжённость участка составит около 7 км.