У Кудрово пока нет развязки, но есть тротуар вдоль Промышленной. И съезд на «Мурманку»
На днях закончен пешеходный путь по Промышленной улице.
По зиме она стала дублером закрытой части Кудровского проезда в рамках стройки новой развязки. Сам же проезд соединяет часть Кудрово и проспект Большевиков в Петербурге. Были просьбы сделать вместо обочины относительно широкий тротуар. Получилось. Он останется и после стройки, когда Кудровский проезд станет шире, а на сложном перекрестке Центральная-Строителей-Кудровский проезд будет подземный «пешеходник».
Кстати о нем: на этой неделе строители приступят к обустройству большого котлована на этом месте. Для чего в прошлом году сносили здесь гаражи.
Рядом новый путепровод над Мурманским шоссе дожидается асфальта: укладка намечена на следующую неделю. Пока же закатан съезд с него на «Мурманку». На июнь же намечено эпохальное событие: переключение движения на новый путепровод и разборка старого моста над шоссе у МЕГИ.
На строящейся станции «ЗИЛ» Троицкой линии метро началась отделка блока технических помещений. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «На будущей станции “ЗИЛ” ведется одновременно весь спектр работ — от земляных до монтажа инженерных систем и архитектурной отделки. Это связано со сложностью станционного комплекса и наличием широкого ряда подобъектов: оборотных тупиков перед и за станцией, вестибюля и эвакуационного выхода, соединительной ветки и пересадки на перспективную Бирюлевскую линию. Также уже начались архитектурно-отделочные работы — в блоке технических помещений ведется устройство кирпичных перегородок и их штукатурка», — отметил Владимир Ефимов. Уже готов монолит платформы станции, завершены армирование и заливка бетоном пола и колонн. В служебных помещениях будущего вестибюля начался монтаж инженерных систем: электрокабеля, трубопроводов и воздуховодов. Руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов добавил, что на участках, где завершилось возведение основных конструкций, ведется обратная засыпка котлована. «На платформе и в готовых секциях оборотных тупиков перед станцией выполняется устройство верхнего строения пути, в левом перегонном тоннеле строители готовятся к бетонированию жесткого основания», — рассказал Рафик Загрутдинов. Кроме того, работы затронули два притоннельных сооружения. На месте будущей установки тоннельной вентиляции специалисты разрабатывают грунт котлована. На водоотливной установке, которую сооружают закрытым способом, уже выполнена технологическая сбойка из чугунных колец.