Докатить до Коробицыно
Фреза в Мичуринском солирует в среду, катки продолжат летом.
В Приозерском районе на этой неделе начнется ремонт трассы на Коробицыно от Новоприозерского шоссе. Где спортивные школы, горнолыжные курорты и вот это вот все. Летом спортсмены тренируются на лыжах с роликами. Участок первый через Мичуринское и Светлое (схема выше), в перспективе еще два через Борисово до Мичуринского. Но об этом чуть позже.
Что будет:
больше 8 километров нового асфальта;
укрепленные обочины;
новые знаки и разметка.
На фотографиях тоже Приозерский район, и молодец тот, кто узнает ночное Сосново. В планах сделать протяженный участок от Сосново в сторону Запорожского тоже в этом году.
PS: ремонт через Мичуринское — второй в Приозерском районе, первый — на трассе через деревню Соловьевка от Новоприозерского шоссе.
Архитектурно-отделочные работы на строящейся станции «Корниловская» Троицкой линии метро ведутся на площади более 56 тысяч квадратных метров.
Сейчас специалисты продолжают оформление путевых стен. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Согласно проекту, на станции метро “Корниловская” будет образована многофигурная композиция из металлических панелей желтого, оранжевого и бордового цветов. В ходе архитектурной отделки платформенного участка станции строители ведут монтаж алюминиевых панелей путевых стен общей площадью около 1,5 тысячи квадратных метров. В настоящий момент выполнена примерно треть от этого объема», — отметил Владимир Ефимов.
На платформенном участке специалисты завершают укладку гранита на пол и начинают отделку колонн и монтаж потолочных панелей, первые образцы которых уже доставлены на платформу. Проводится их пробное размещение на подсистемах.
«Одновременно продолжается устройство инженерных систем: всего на станционном комплексе смонтировано свыше четырех километров трубопроводов и более двух километров общеобменных систем вентиляции. Также проложено почти 63 километра электрического кабеля, установлены эскалаторы и лифт, ведется монтаж оборудования тягово-понизительной подстанции, автоматики и телемеханики движения поездов», — добавил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.
В прилегающих к станции тоннелях завершается устройство жесткого основания и осуществляется монтаж верхнего строения пути — здесь уложили свыше четырех километров рельсов, что превышает три четверти от общего запланированного объема.