Москва. Соответствующее постановление
Правительство РФ утвердило программу создания системы кадастра недвижимости до 2011 года.
Правительство России утвердило подпрограмму «Создание системы кадастра недвижимости (2006-2011 гг.)» федеральной целевой программы «Создание автоматизированной системы ведения государственного земельного кадастра и государственного учета объектов недвижимости (2002-2007 гг.)». Соответствующее постановление подписал премьер-министр РФ Михаил Фрадков, сообщили во вторник журналистам в пресс-службе правительства.
Предлагается, что за этот период на реализацию подпрограммы будет потрачено 38 млрд 392 млн 900 тыс. рублей, в том числе средства федерального бюджета 28 млрд 392 млн 900 тыс. рублей, средства Международного банка реконструкции и развития (МБРР) – 2 млрд 886 млн 950 тыс. рублей.
Кроме того, будут привлекаться средства бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов в объеме 10 млрд рублей.
Основными задачами подпрограммы является создание единой системы государственного кадастрового учета, обеспечивающей индивидуализацию и идентификацию объектов недвижимости, информационное наполнение государственного кадастра недвижимости, развитие института налоговой оценки объектов недвижимости, проведение кадастровой оценки этих объектов, сокращение временных издержек при государственном кадастровом учете объектов недвижимости, создание механизма доступа к информационным ресурсам этого кадастра.
Источник: «Интерфакс»
Повышение штрафов за нарушение правил остановки и стоянки в центре города простимулирует строительство паркингов.
Такое мнение на «круглом столе» в ИА «Росбалт» высказал сегодня председатель Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга Александр Дацюк.
Он заметил, что стоимость парковки составляет 50 рублей в час, тогда как штраф за нарушения правил стоянки и остановки – всего 50 рублей. Дацюк уверен, что неправильно припаркованный транспорт сильно ограничивает движение.
В качестве примера он привел Невский проспект, где парковка почти везде запрещена. Тем не менее, с одной стороны дороги могут парковаться одновременно до 1,5 тыс. автомобилей, тогда как пропускная способность одной полосы не превышает 1,2 тыс. автомобилей в час.
В свою очередь, председатель Городской экспертно-консультативной комиссии по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям Владимир Улицкий подчеркнул, что лучше всего в центре города строить подземные паркинги. Он опроверг бытующее мнение, что в Петербурге их строить нельзя. «У нас грунты не хуже, чем в Амстердаме, а там подземных паркингов – изобилие», – сказал Владимир Улицкий.
По материалам ИА Росбалт