Контракт на проект стеклянного павильона у Дома искусств подешевел на 3,33 руб.
Калининградская служба заказчика подвела итоги торгов по определению подрядчика, который займется разработкой проектной и рабочей документации установки павильона в сквере у Дома искусств.
Как отмечается на сайте госзакупок, в запросе котировок участвовала одна компания, она и стала победителем, снизив цену контракта на 3,33 руб. Начальная цена контракта составляла 1 103 333,33 руб. Подрядчик предложил свои услуги за 1 103 330,00 руб.
Подрядчику предстоит в течение 70 дней после заключения контракта разработать рабочую и проектную документацию для установки павильона, основываясь на концепции благоустройства сквера у Дома искусств. В документации отмечается, что разработчику необходимо будет представить расчетную схему объекта с расчетно-пояснительной запиской по проверке соблюдения требований к надежности и неизменяемости конструкций металлического каркаса торгово-выставочного павильона, включающую расчет металлоконструкции на все виды нагрузок (снеговую, ветровую, собственного веса и веса облицовочных материалов (композитные панели, стеклянные панели и тп.))
Отметим, в настоящее время на сайте госзакупок указан идентификационный номер заявки, название компании на данный момент отсутствует.
Ранее первый замглавы администрации Игорь Шлыков рассказывал, что предусмотренная концепцией треугольная конструкция в центре сквера будет «неким выставочным павильоном без возможности захода внутрь, но с возможностью подойти и посмотреть».
«Внутри будут какие-то инсталляции, выставки, которые сюда могут размещать любые наши социальные учреждения», — отмечал Игорь Шлыков.
Главной темой на встрече начальника Октябрьской магистрали Виктора Голомолзина с губернатором области Андреем Чибисом стал вопрос развития Мурманского железнодорожного узла.
В частности, обсудили ход реализации проекта развития участка Мурманск – Волховстрой и реконструкции участка Мурманск – Оленегорск.
Глава ОЖД Виктор Голомолзин отметил, что к концу 2024 года планируется завершить все работы на линии Выходной – Лавна, это позволит увеличить грузопоток по направлению к Мурманскому транспортному узлу вдвое. Перспективный объем перевозки грузов в этом направлении оценивается в размере до 45 млн тонн в год.
- Строительство железнодорожной инфраструктуры на западном берегу Кольского залива является знаковым для всей Арктики, для Северного морского пути и для нашей страны в целом. Руководство страны и компании «РЖД» поставили перед нами ответственную задачу по переориентации грузовой базы российских экспортеров на отечественные портовые мощности. И она требует комплексного развития железнодорожной составляющей Мурманского транспортного узла и подходов к нему. Хочу поблагодарить Правительство области и лично Вас, Андрей Владимирович, за ту поддержку, которую нам оказываете железнодорожникам, – подчеркнул Виктор Голомолзин.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис отметил плодотворную совместную работу и активное взаимодействие железнодорожников в ходе реализации проекта.
- «Российские железные дороги» - наш надежный партнер. То, что уже сделано в рамках Мурманского транспортного узла, и то, что построено в сжатые сроки подрядчиками и железнодорожниками, – это большое дело. Мы благодарны всему коллективу Октябрьской железной дороги, который работает на территории Мурманской области. Уверен, что наше сотрудничество будет еще более плотным, – сказал губернатор.
Главе региона был представлен новый руководитель Мурманского региона Октябрьской железной дороги Дмитрий Медников. Кроме того, губернатор принял участие во встрече с трудовым коллективом предприятия и наградил благодарственными письмами отличившихся железнодорожников. В формате открытого диалога глава региона ответил на ряд вопросов сотрудников: о мерах поддержки молодежи, развитии в регионе здравоохранения, жилищного строительства и другие важные темы.
Справка
Медников Дмитрий Владимирович родился в городе Калининград в 1983 году. Окончил Петербургский государственный университет путей сообщения. С 2005 года работает в структурах ОАО «РЖД», начав трудовой путь дежурным по сортировочной горке станции Калининград-Сортировочный Калининградской железной дороги. До назначения занимал должность начальника технологической службы Октябрьской железной дороги.