«Первая генподрядная» перешла на бартер
«Первая генподрядная» перешла на бартерную схему взаиморасчетов, и стала одной из первых организаций на строительном рынке, кто активно практикует альтернативный вид оплаты за свои услуги, сообщает пресс-служба компании.
Возможность работать по бартерной схеме оправдана развернувшимся на рынке кризисом ликвидности. У многих заказчиков «Первой генподрядной» остались незавершенные объекты строительства, которые нужно закончить в срок, а свободные денежные средства у них в дефиците. Товарообмен успешно работает на данном этапе, когда банки сворачивают кредитование, а сбыт заметно снизился практически у всех предприятий.
«Переходя на товарообмен, мы, таким образом, стимулируем производство заказчика и позволяем ему сократить издержки по части капитального строительства, а также минимизировать временные затраты, необходимые для расчетов — говорит генеральный директор «Первой генподрядной» Дмитрий Смородин. — Рассчитываться продукцией проще, чем деньгами. Во-первых, это экономия на кредитах, на процентах и на времени получения кредита. Во-вторых, мы позволяем заказчику сократить затраты на реализацию и увечить объем продаж. Таким образом, он, действуя по бартерной схеме, экономит, а мы – получаем заказы».
Вместо денег «Первая генподрядная» готова принимать в качестве оплаты от заказчиков машины, оборудование, материалы и др. Перед тем, как подписать контракт специалисты компании оценивают проект, в том числе и продукцию, которую можно получить по бартеру – насколько она востребована на рынке.
Работы по сооружению второго моста через канал им. Москвы на Ленинградском шоссе планируется начать в феврале, сообщил руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко в минувшую субботу, передает ИА Интерфакс.
Он сообщил, что институт, занимающийся проектированием моста, сорвал срок сдачи документации: «Проектирование закончится в I квартале
А.Левченко напомнил, что строительством моста будет заниматься компания «Мостотрест», которая является генподрядчиком на объекте. Строительство моста и подъездов к нему займет два года. «Мэр Москвы поставил перед нами задачу выполнить в
Кроме того, чиновник сообщил, что столичные власти отказались от идеи строительства развязки на пересечении Ленинградского шоссе с Фестивальной ул. «В этом месте мы планируем расширить шоссе на одну полосу движения в каждом направлении», - сказал он.
А.Левченко также рассказал, что транспортная развязка появится на пересечении Ленинградского шоссе с Беломорской ул. В настоящий момент ведется ее проектирование. Кроме того, столичные проектные институты разрабатывают документацию на реконструкцию Балаклавского пр. и строительство транспортной развязки на пересечении магистрали Вешняки – Люберцы с МКАД.