Проект трамвайной линии «Славянка» представлен на конкурсе «Пространство будущего» на ВДНХ
на выставке «Россия» в Москве прошла защита петербургских проектов-финалистов конкурса «Пространство будущего».
Северная столица представила проекты в трех номинациях: инфраструктурные, туристические и молодёжные.
В Дни регионального развития Северо-Западного макрорегиона Петербург рассказал о трех значимых инициативах, поддерживаемых Правительством города: национальном туристском маршруте «Санкт‑Петербург. Новая география», молодежном добровольческом проекте «Добро в Санкт‑Петербурге» и важнейшем транспортном проекте «Трамвайная линия «Славянка».
Цель конкурса - познакомить жителей страны с научным, технологическим и культурным потенциалом, которого Россия достигла в XXI веке. Через представленные проекты посетители выставки узнали о Петербурге как о городе, который уделяет особое внимание своему многостороннему комплексному развитию.
Северная столица, с одной стороны, с особым трепетом сохраняет историческое наследие, а с другой — активно развивает новые уникальные проекты. В их числе трамвайная сеть «Славянка» — масштабный инвестиционный проект, один из крупнейших в России по устройству новой городской инфраструктуры общественного легкорельсового транспорта.
Проектом предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, сооружение трех мостов, четырех путепроводов, трамвайного депо, остановочных павильонов, конечных остановочных пунктов, комфортных для пассажиров, а также приобретение 22 современных трехсекционных низкопольных трамваев.
Трамвайная линия «Славянка» позволит улучшить транспортную доступность юга города и станет еще одной визитной карточкой Санкт‑Петербурга. Благодаря реализации проекта новые районы города будут обеспечены современным, экологичным, безопасным внеуличным трамвайным сообщением. В настоящее время на строительной площадке развернуты полномасштабные строительные работы. Планируется, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 млн пассажиров в год. При этом время поездки от станции метро «Купчино» до микрорайона Славянка на трамвае сократится почти в два раза, до 30-40 минут.
Проекты Петербурга принимают участие в голосовании на сайте достижения.рф за лучшие достижения регионов России – теперь это конкурс проектов регионального развития «Пространство будущего». Голосование открыто до 3 июля 2024 года. Подробнее узнать о проектах и проголосовать можно на сайте.
Справочно:
Деловая программа Дней регионального развития «Пространство будущего» проходит на Международной выставке-форуме «Россия» с 14 мая по 3 июля. Программа объединяет пленарные сессии, круглые столы, презентации инвестиционных проектов. Цель – показать экономический, культурный, туристический потенциал регионов, анонсировать будущие приоритеты и их значения в улучшении жизни населения.
Выданы разрешения на проведение реставрационных работ на объекте культурного наследия федерального значения «Усадьба Эйлера, XVIII в.: Церковь Скорбящей Божьей Матери» по адресу: Московская область, Волоколамский округ, с. Федоровское, дом № 2, сообщает пресс-служба Главного управления культурного наследия Московской области.
«В рамках выданных разрешений планируется продолжение комплекса работ по реставрации фасадов и интерьера церкви. Церковь Скорбящей Божьей Матери в усадьбе Эйлера построена на месте ранее существовавшей деревянной. Дата освящения церкви — 1767 г. (по другим данным 1768 г.). В 1802 г. у церкви была сооружена цилиндрическая 2-х ярусная колокольня», - говорится в сообщении.
В 1882 году проведена реконструкция. Был разобран западный трифолий и объединены между собой боковые приделы. Под южной частью пристройки был помещен фамильный склеп владельцев имения Эйлеров.
Во второй половине XIX века происходил ремонт церкви, когда были устроены существующая глава и высокие железные шатровые кровли над алтарем и приделами. После церковь была штукатурена.
В 1894 году в Московскую Духовную Консисторию поступило прошение прихожан о перестройке колокольни. Приглашенный эксперт архитектор С. К. Родионов сделал заключение о ветхости давшей трещины постройки, стилистического несоответствия ее с храмом и предложил старую колокольню разобрать и построить новую четерехярусную.главное у