Тоннель под МКАД на южном направлении МСД готов почти на 80%
На участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе завершают монолитные работы при возведении тоннеля под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Шестиполосный тоннель по основному ходу МСД строят под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Его протяженность превысит 102 метра. Для возведения с учетом рамповых участков потребовалось почти девять тысяч кубических метров железобетонных конструкций. Площадь вентилируемого фасада из металлокерамических панелей превысила тысячу квадратных метров. В настоящий момент тоннель под МКАД на южном направлении МСД готов почти на 80 процентов. Общая строительная готовность участка МСД от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе превышает 50 процентов», — рассказал Владимир Ефимов. Сооружение основных конструкций тоннеля велось под защитным экраном. Это позволило выполнить работы без перекрытия проезжей части МКАД. Для защитного экрана использовали 72 трубы. Чтобы его устроить, с обеих сторон Кольцевой автодороги возвели технологические насыпи, далее смонтировали 384 буросекущие сваи, разработали стартовый и приемный котлованы. Сейчас продолжаются работы по устройству внутреннего электроснабжения тоннеля. В общей сложности для этого потребуется почти два километра электрического кабеля. Для его изоляции используют оболочку из негорючего материала. Безопасность движения транспорта внутри тоннеля будут обеспечивать системы искусственного освещения и видеонаблюдения. «Для безопасной эксплуатации тоннеля предусмотрены системы вентиляции и пожаротушения в помещениях со специальным оборудованием. В системе освещения используют светодиодные светильники для повышения энергосбережения сооружения», — отметил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов. 10-й участок южного направления Московского скоростного диаметра от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе обеспечит связку МСД с Варшавским шоссе и автомагистралью М-2 «Крым». Здесь построят более 12 километров дорог и семь крупных искусственных сооружений: четыре эстакады, два тоннеля, мост через реку Битцу.
В Колпинском районе, в рамках реконструкции Петрозаводского шоссе, завершилась надвижка металлоконструкций пролетного строения над железнодорожными путями – всего надвинули 111 метров.
Это один из самых технически непростых этапов строительства путепровода в направлении в г. Колпино. Осложнялся процесс тем, что работы производились только во время технологических «окон» в графике движения поездов. Вскоре специалисты смогут приступить к монтажу пролетного строения. Также продолжается переустройство инженерных сетей, укрупнительная сборка металлоконструкций путепроводов, строительство подпорной стенки и ее заполнение. На основном ходу Петрозаводского шоссе (левое направление) устраивается конструкция дорожной одежды.
Также здесь появится надземный пешеходный переход протяженностью 23 метра, на данный момент, выполняется сооружение тел опоры для галереи пролетного строения.
Реконструкция Петрозаводского шоссе - один из ключевых объектов национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Санкт‑Петербурге. Он важен для всего юга города, поскольку увеличит пропускную способность трассы в направлении Ленинградской области. Произведенная в этом году ликвидация существующего железнодорожного переезда позволила избавиться от километровых пробок у переезда ж/д путей в поселке Понтонный. Напомним, что в прошлом году было открыто рабочее движение по уже построенным путепроводам через существующую железную дорогу из Санкт‑Петербурга в сторону г. Колпино, а также из г. Колпино в Санкт‑Петербург и Кировск, открыт проезд по правому направлению Петрозаводского шоссе в сторону г. Кировск.
После реконструкции существующая проезжая часть Петрозаводского шоссе расширится с 2 до 4-6 полос движения транспорта. Большое внимание при проектировании дороги было уделено обеспечению комфорта и безопасности передвижения. Так для пешеходов и пассажиров общественного транспорта будут обустроены тротуары, возведены остановки и светофоры, установлено 2,7 километров шумозащитных экранов.
Реконструкция объекта будет завершена уже в 2024 году.