Тоннель под МКАД на южном направлении МСД готов почти на 80%
На участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе завершают монолитные работы при возведении тоннеля под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Шестиполосный тоннель по основному ходу МСД строят под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Его протяженность превысит 102 метра. Для возведения с учетом рамповых участков потребовалось почти девять тысяч кубических метров железобетонных конструкций. Площадь вентилируемого фасада из металлокерамических панелей превысила тысячу квадратных метров. В настоящий момент тоннель под МКАД на южном направлении МСД готов почти на 80 процентов. Общая строительная готовность участка МСД от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе превышает 50 процентов», — рассказал Владимир Ефимов. Сооружение основных конструкций тоннеля велось под защитным экраном. Это позволило выполнить работы без перекрытия проезжей части МКАД. Для защитного экрана использовали 72 трубы. Чтобы его устроить, с обеих сторон Кольцевой автодороги возвели технологические насыпи, далее смонтировали 384 буросекущие сваи, разработали стартовый и приемный котлованы. Сейчас продолжаются работы по устройству внутреннего электроснабжения тоннеля. В общей сложности для этого потребуется почти два километра электрического кабеля. Для его изоляции используют оболочку из негорючего материала. Безопасность движения транспорта внутри тоннеля будут обеспечивать системы искусственного освещения и видеонаблюдения. «Для безопасной эксплуатации тоннеля предусмотрены системы вентиляции и пожаротушения в помещениях со специальным оборудованием. В системе освещения используют светодиодные светильники для повышения энергосбережения сооружения», — отметил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов. 10-й участок южного направления Московского скоростного диаметра от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе обеспечит связку МСД с Варшавским шоссе и автомагистралью М-2 «Крым». Здесь построят более 12 километров дорог и семь крупных искусственных сооружений: четыре эстакады, два тоннеля, мост через реку Битцу.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко наградил победителей студенческого конкурса концепций пространственного развития.
«Работы, которые «откликнулись»: проект инфраструктуры гостеприимства для Старой Ладоги от детской площадки в стилистике путешествий викингов до стилизованной ярмарки; мост и развитие музейного пространства Кобоны, удобные, стильные и практичные автобусные остановки для Дороги жизни. В архитектурных конкурсах Ленобласти уже традиционно принимают участие Горный университет, ГАСУ, Политех, ИТМО, в этот раз впервые попробовали свои силы студенты Лесотехнической академии. И не зря. На примере поселка им. Свердлова ребята предложили недорогое и интересное решение для сохранения использования исторических руинированных зданий. Проекты передаем муниципальным образованиям — для оценки и воплощения», — прокомментировал Александр Дрозденко.
Справка
В 2024 году организаторы посвятили конкурс муниципальным территориям, расположенным у воды. На конкурс прислали 23 заявки – победителями признаны работы студентов СПБ ГАСУ, Горного, ИТМО и Лесотехнического университета имени С.М. Кирова. Ознакомиться с каждой концепцией можно по ссылке.
Лучшую концепцию развития муниципального образования представила студентка СПБ ГАСУ Екатерина Воронина. Проект «Приозерск – сердце западного Приладожья» (№ 12) представил проектные предложения по развитию набережной и территории новгородского детинца, созданию экотропы, информационного центра и прогулочного бульвара, а также формированию базы отдыха вблизи Ладожского озера в Приозерске.
Победителем конкурса концепций деревянного моста признан творческий коллектив Санкт-Петербургского государственного лесотехнического университета имени С.М. Кирова (№ 23). Арочное решение основных пролетных конструкций пешеходного моста придет современное звучание объекта проектирования. Кроме того, является более надежным в инженерном отношении, учитывая высокий уровень паводка и ледовую нагрузку в устье реки Кобона. Использование металлических профилей замкнутого сечения с отделкой Арбоформом «под дерево» позволяет обеспечить гарантийный срок эксплуатации основных конструкций не менее 50 лет.
Отдельно губернатор Ленинградской области отметил опыт Горного университета с проектированием мостовых сооружений с помощью искусственного интеллекта. По поручению Александра Дрозденко создание концепций инженерных сооружений станет обязательным для конкурса.
Первенство за предложения по комплексной модернизации Дорога жизни» в Кировском районе получила концепция «Сердце Дороги жизни» (№ 14) от СПБ ГАСУ. предложены новые туристические объекты, целью которых является создание новых туристских маршрутов на «Дороге Жизни». В первую очередь предложен проект реконструкции мостовых сооружений через Новоладожский канал (понтонный разводной мост) и р. Кобону (деревянный пешеходный мост), а также организация причала на Ладожском озере с западной стороны деревни. Возле гостиницы «Веселый Роджер» предложены сооружения для тематического музея техники, работающей на «Дороге Жизни», которую местные активисты поднимают с глубин озера по сей день.