Инвестор реконструирует часть помещений Апраксина двора с сохранением исторических фасадов
Решение о заключении с инвестором соглашения о реконструкции и приспособлении для современного использования здания на территории Апраксина двора одобрено на рабочем совещании губернатора с членами городского правительства.
В границах участка на Садовой улице, д. 28-30, корп. 37-38 расположен объект культурного наследия регионального значения - «Апраксин двор с Мариинским рынком (бывшим Щукиным двором)».
Инвестор планирует провести работы по восстановлению части корпусов старейшего рынка Санкт‑Петербурга и создать здесь торговый комплекс. Фасады объекта будут проектироваться с учетом исторического архитектурного облика Апраксина двора.
«Сохранение и реконструкция памятников истории и культуры – одна из важнейших задач для Петербурга. Важно, что инвесторы тоже принимают участие в ее решении. Территория Апраксина двора нуждается в реновации. Исторически основная функция этого комплекса - торговая, такой ее и сохранит инвестор после реконструкции здания», - подчеркнул Александр Беглов.
Архитектурно-отделочные работы на строящейся станции «Корниловская» Троицкой линии метро ведутся на площади более 56 тысяч квадратных метров.
Сейчас специалисты продолжают оформление путевых стен. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Согласно проекту, на станции метро “Корниловская” будет образована многофигурная композиция из металлических панелей желтого, оранжевого и бордового цветов. В ходе архитектурной отделки платформенного участка станции строители ведут монтаж алюминиевых панелей путевых стен общей площадью около 1,5 тысячи квадратных метров. В настоящий момент выполнена примерно треть от этого объема», — отметил Владимир Ефимов.
На платформенном участке специалисты завершают укладку гранита на пол и начинают отделку колонн и монтаж потолочных панелей, первые образцы которых уже доставлены на платформу. Проводится их пробное размещение на подсистемах.
«Одновременно продолжается устройство инженерных систем: всего на станционном комплексе смонтировано свыше четырех километров трубопроводов и более двух километров общеобменных систем вентиляции. Также проложено почти 63 километра электрического кабеля, установлены эскалаторы и лифт, ведется монтаж оборудования тягово-понизительной подстанции, автоматики и телемеханики движения поездов», — добавил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.
В прилегающих к станции тоннелях завершается устройство жесткого основания и осуществляется монтаж верхнего строения пути — здесь уложили свыше четырех километров рельсов, что превышает три четверти от общего запланированного объема.