Последний участок Староприозерского шоссе в Ленобласти начнут ремонтировать в конце мая
В Ленобласти в конце мая приступят к восстановлению последнего участка Староприозерского шоссе.
Дорога идет от мемориала «Лемболовская твердыня» до «Сортавалы». Специалисты обновят 10 километров покрытия, укрепят обочины, установят знаки и нанесут разметку. На шоссе расположен автоматический пост весогабаритного контроля большегрузов. Другие участки привели в порядок несколько лет назад, рассказали в telegram-канале комитета по дорожному хозяйству Ленобласти.
«Сортавала», Елизаветинка и Агалатово встретятся в августе. Под конец мая начнется ремонт последнего участка Староприозерского шоссе. Который проходит через мемориал «Лемболовская твердыня» и упирается в «Сортавалу». Здесь же расположен автоматический пост весогабаритного контроля большегрузов.
План движения фрез, укладчиков и катков выше. Что будет: 10 километров нового асфальта; укрепленные обочины; знаки и разметка. Начало (от границы с СПб в сторону Лупполово) и середина «Староприозерки» (Агалатово) обновлялись несколько лет назад. Первый ремонт шел при знатной жаре, и тогда удалось пожарить яичницу на свежем асфальте.
Архитектурно-отделочные работы на строящейся станции «Корниловская» Троицкой линии метро ведутся на площади более 56 тысяч квадратных метров.
Сейчас специалисты продолжают оформление путевых стен. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Согласно проекту, на станции метро “Корниловская” будет образована многофигурная композиция из металлических панелей желтого, оранжевого и бордового цветов. В ходе архитектурной отделки платформенного участка станции строители ведут монтаж алюминиевых панелей путевых стен общей площадью около 1,5 тысячи квадратных метров. В настоящий момент выполнена примерно треть от этого объема», — отметил Владимир Ефимов.
На платформенном участке специалисты завершают укладку гранита на пол и начинают отделку колонн и монтаж потолочных панелей, первые образцы которых уже доставлены на платформу. Проводится их пробное размещение на подсистемах.
«Одновременно продолжается устройство инженерных систем: всего на станционном комплексе смонтировано свыше четырех километров трубопроводов и более двух километров общеобменных систем вентиляции. Также проложено почти 63 километра электрического кабеля, установлены эскалаторы и лифт, ведется монтаж оборудования тягово-понизительной подстанции, автоматики и телемеханики движения поездов», — добавил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.
В прилегающих к станции тоннелях завершается устройство жесткого основания и осуществляется монтаж верхнего строения пути — здесь уложили свыше четырех километров рельсов, что превышает три четверти от общего запланированного объема.