В Ленобласти тестируют отечественную технику для ремонта и строительства дорог
Федеральные дорожники в Ленобласти тестируют новую отечественную технику для ремонта и строительства.
Произведенный в России автогрейдер ДЗ-250 «прошел боевое крещение» при капремонте федеральной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь. В рамках «Дня качества» сегодня, 15 мая, сотрудники подрядной организации, производитель техники, представители подведомственных Росавтодору ФАУ «РОСДОРНИИ» и ФКУ Упрдор «Северо-Запад» обсудили опыт использования грейдера в полевых условиях.
Решение о внедрении и опытной эксплуатации отечественной техники на объектах федеральной дорожной сети было принято в Росавтодоре весной этого года. Для тестирования отечественные производители предоставили новый гусеничный асфальтоукладчик «ДЕСНА 2100», автогрейдер ДЗ-250 и лабораторное оборудование для проверки качества материалов, используемых в дорожном строительстве.
В Ленинградской области тестированием автогрейдера в апреле-мае занимались специалисты подрядной организации АО «ВАД». Машина была задействована в работах по профилированию поверхности земляного полотна на участке федеральной дороги. В ходе сегодняшней встречи мастера компании-подрядчика положительно оценили опыт использования новой техники на прямых и протяженных участках. Вместе с тем производителю озвучены замечания, которые позволят усовершенствовать автогрейдер, сделать его более удобным в управлении и комфортным для водителя. По мнению представителей «ВАД», данная техника сможет лучше показать себя в работах по содержанию дорог.
«В России активно растет производство отечественной дорожно-строительной техники. Этому способствуют высокие темпы дорожного строительства в ходе реализации масштабных инфраструктурных проектов. Важно, чтобы техника соответствовала стандартам качества и заявляемым характеристикам. Для этого её отдельные образцы проходят апробацию в реальных условиях и при необходимости дорабатываются на заводах-изготовителях с учетом полученных замечаний, – рассказал начальник отдела аналитики дорожной деятельности ФАУ «РОСДОРНИИ» Роман Антонов. – Надеюсь, что производители будут чаще проводить такие испытания в полевых условиях и более тесно сотрудничать с Росавтодором для получения обратной связи от представителей отрасли. Уверен, все полученные сегодня замечания будут учтены, и автогрейдер ДЗ-250 в перспективе вполне успешно будет работать на российских дорогах».
Об этом губернатор Александр Беглов сообщил, отвечая на вопросы депутатов Законодательного Собрания Санкт‑Петербурга после выступления в БКЗ «Октябрьский» с ежегодным отчетом за 2023 год.
Как подчеркнул глава Северной столицы, в новом Генеральном плане заложено строительство крупных переправ через Неву. Помимо Большого Смоленского моста это также: мост в составе Широтной магистрали скоростного движения, Ново-Адмиралтейский и Арсенальный.
Он особо отметил, что развитие транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербургской агломерации находится на личном контроле у Президента: глава государства поручил максимально выводить грузовой транспорт из города, чтобы Петербург мог расти и развивать промышленность.
«На совещаниях под руководством Президента Владимир Путин особо отмечал необходимость строительства КАД-2. Уже занимаемся подготовкой к этой масштабной стройке. Первая очередь также будет включать в себя переправу через Неву. Огромное значение будет иметь Высокоскоростная железнодорожная магистраль. Она создаст принципиально новые условия для бизнеса и туризма. Вырастет скорость движения грузов, будут расширены связи между регионами. Туристический поток в Петербург со стороны Москвы вырастет. На юге продолжаем работу по проекту скоростного трамвая Купчино-Шушары-Славянка», - подчеркнул Александр Беглов.