В Ленобласти тестируют отечественную технику для ремонта и строительства дорог
Федеральные дорожники в Ленобласти тестируют новую отечественную технику для ремонта и строительства.
Произведенный в России автогрейдер ДЗ-250 «прошел боевое крещение» при капремонте федеральной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь. В рамках «Дня качества» сегодня, 15 мая, сотрудники подрядной организации, производитель техники, представители подведомственных Росавтодору ФАУ «РОСДОРНИИ» и ФКУ Упрдор «Северо-Запад» обсудили опыт использования грейдера в полевых условиях.
Решение о внедрении и опытной эксплуатации отечественной техники на объектах федеральной дорожной сети было принято в Росавтодоре весной этого года. Для тестирования отечественные производители предоставили новый гусеничный асфальтоукладчик «ДЕСНА 2100», автогрейдер ДЗ-250 и лабораторное оборудование для проверки качества материалов, используемых в дорожном строительстве.
В Ленинградской области тестированием автогрейдера в апреле-мае занимались специалисты подрядной организации АО «ВАД». Машина была задействована в работах по профилированию поверхности земляного полотна на участке федеральной дороги. В ходе сегодняшней встречи мастера компании-подрядчика положительно оценили опыт использования новой техники на прямых и протяженных участках. Вместе с тем производителю озвучены замечания, которые позволят усовершенствовать автогрейдер, сделать его более удобным в управлении и комфортным для водителя. По мнению представителей «ВАД», данная техника сможет лучше показать себя в работах по содержанию дорог.
«В России активно растет производство отечественной дорожно-строительной техники. Этому способствуют высокие темпы дорожного строительства в ходе реализации масштабных инфраструктурных проектов. Важно, чтобы техника соответствовала стандартам качества и заявляемым характеристикам. Для этого её отдельные образцы проходят апробацию в реальных условиях и при необходимости дорабатываются на заводах-изготовителях с учетом полученных замечаний, – рассказал начальник отдела аналитики дорожной деятельности ФАУ «РОСДОРНИИ» Роман Антонов. – Надеюсь, что производители будут чаще проводить такие испытания в полевых условиях и более тесно сотрудничать с Росавтодором для получения обратной связи от представителей отрасли. Уверен, все полученные сегодня замечания будут учтены, и автогрейдер ДЗ-250 в перспективе вполне успешно будет работать на российских дорогах».
Участок от Молодежной до Окинина в Череповце отремонтировали в этом году.
Его протяженность — 315 метров. Этого ремонта местные жители ждали несколько лет.
«Много лет улица была полностью разбита. Она очень узкая, неправильной формы. Здесь много проблем. Эта дорога соединяет социальные объекты и два квартала, к которым нет другого подъезда. Два года улица была в программе развития нашего округа. После ремонта она стала комфортнее и безопаснее», — рассказал депутат по округу № 14 Дмитрий Калюков.
На Остинской заменили асфальт на проезжей части, сделали тротуары. 14 мая там взяли пробы покрытия.
«Здесь сначала сняли старое покрытие, а затем уложили два слоя асфальта. По контракту каждый слой должен быть пять сантиметров. На данном участке даже чуть больше. Пробы отправятся в лабораторию, где асфальт проверят на насыщенность и плотность», — уточнил замначальника департамента ЖКХ Сергей Чижков.
В 2024 году это первая улица, отремонтированная по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги». Сейчас работы идут на Устюженской и на Окружной от Стройиндустрии до Промышленной.
Всего в этом году в Череповце по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» отремонтируют семь улиц. Все работы должны завершиться до 20 октября.