РЖД отказало Мурино в новой платформе
В городе Мурино — самом крупном и быстрорастущем в Ленинградской области — не появится новая железнодорожная станция, во всяком случае в краткосрочной перспективе.
Как стало известно, идею строительства дополнительной платформы на трёхкилометровом перегоне "Девяткино — Лаврики" не поддержали в железнодорожном ведомстве. Там проанализировали ситуацию и решили, что остановку электрички рядом с новостройками в северной части Мурино пока не стоит включать в инвестиционную программу ОАО "РЖД".
Идея с новой железнодорожной платформой, как практически все транспортные замыслы по Мурино, преследовала единственную цель — разгрузить станцию метро "Девяткино". Это конечная станция красной ветки петербургской подземки совмещена с одноимённой железнодорожной станцией. Движение утренних и вечерних людских потоков у "Девяткино" — главный поставщик новостного трафика муринских соцсетей.
Обращение о включении мероприятия по строительству пассажирской платформы на железнодорожном перегоне "Девяткино — Лаврики" и пешеходного перехода через железнодорожные пути было направлено на имя генерального директора ОАО "Российские железные дороги" Олега Белозерова. При этом обращение было совместным: за новую платформу просил не только губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, но и глава Санкт-Петербурга Александр Беглов. Ленобласть совместно с администрацией Муринского поседения брали на себя обязательства обеспечить благоустроенные пешеходные переходы к новой платформе.
Планировалось, что новая остановка будет состоять из двух платформ. Одна — в створе Ручьёвского проспекта, а вторая — со стороны Шоссе в Лаврики. Эти две платформы и должен был соединить пешеходный переход. Замысел состоял в том, чтобы пригородная электричка до Финляндского вокзала стала альтернативой составу метро для жителей таких комплексов, как "Ромашки", "ID Murino", "Силы природы", "Авиатор", "Мурино Парк". Им бы не пришлось добираться до метро "Девяткино" и усугублять и без того непростую ситуацию на конечной станции подземки. Сев на новой платформе на электричку из Сосново или Приозерска, пассажир из северной части Мурино через 20 с небольшим минут мог быть в центре Петербурга.
Путейцы рекомендовали областным и муниципальным властям при вёрстке планов развития улично-дорожной сети Мурино обратить внимание на улучшение доступности уже существующей железнодорожной платформы "Девяткино". В свою очередь эти планы должны быть увязаны с проектом создания пригородного железнодорожного диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово".
Про создание такого полукольца в РЖД рассказывали ещё три года назад. Маршрут должен появиться к 2030 году. По задумке, по пути с Варшавского вокзала Гатчины в Токсово такая электричка не только пройдёт через "Девяткино", но и будет останавливаться рядом с международным аэропортом Пулково, а также в центральной части Петербурга. Конструируя петербургский полукруг, в железнодорожном ведомстве апеллируют к диаметральному опыту Москвы.
В транспортном блоке администрации Ленинградской области пока осторожно говорят о том, что им не известно о деталях проекта организации диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово". Во всяком случае такие планы пока не прорабатывались с регионом основным перевозчиком в лице Северо-Западной пригородной пассажирской компании.
По поручению губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский взял на контроль развитие микрорайона Южный во Всеволожске и провел совещание с застройщиками и местными властями.
«Сегодня в Южном работают две школы, пять детских садов, амбулатория и культурно-досуговый центр, но этой инфраструктуры уже не хватает. Чтобы снизить нагрузку в краткосрочной перспективе, завершаем строительство нового корпуса шестой школы и планируем еще одной. Активно сотрудничаем с застройщиками: договорились, что в 2025 году группа «А101» выйдет на строительство школы более чем на 1000 мест (мощность в четыре раза превосходит необходимую), а компания «Гарант» в следующем году откроет свой третий детский сад и предоставит коммерческие помещения для образовательного центра. Также работаем над выкупом здания, где можно будет открыть еще одну врачебную амбулаторию», — рассказал Евгений Барановский.
По поручению Евгения Барановского администрация Всеволожского района и комитет градостроительной политики предусмотрят новые земельные участки для строительства социальных объектов предусмотрят в Генеральном плане Всеволожска. Также изменения внесут в схему территориального планирования Ленинградской области. Работу проконтролирует региональный комитет градостроительной политики.
За 10 лет население Всеволожского района увеличилось в два раза: до 571 тысячи человек. Правительство Ленинградской области активно работает над строительством новой социальной инфраструктуры. За аналогичный срок введено в эксплуатацию 94 социальных объекта.
Сегодня на территории Ленинградской области ведется строительство 98 социальных учреждений за счет регионального бюджета. Еще 18 образовательных учреждений возводят застройщики по региональной программе «Социальные объекты в обмен на налоги».